交通噪声污染缓解工程技术规范 第2部分 声屏障措施.pdfVIP

交通噪声污染缓解工程技术规范 第2部分 声屏障措施 1 范围 本文件规定了交通噪声污染缓解工程中声屏障措施的适用条件、声屏障的基本要求、直立型声屏障 的应用设计、封闭型声屏障的应用设计、其他要求、施工方法和工程验收。 本文件适用于缓解既有高速公路、城市高架和城市轨道交通线路噪声污染使用的声屏障措施，既有 城市道路、公路、市域 （郊）轨道交通及新建线路声屏障措施可参考本文件相关规定执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB3096 声环境质量标准 GB8624 建筑材料及制品燃烧性能分级 GB8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/T9286 色漆和清漆——漆膜的划格实验 GB/T16731 建筑吸声产品的吸声性能分级 GB/T19889.3 声学 建筑和建筑构件隔声测量 第3部分：建筑构件空气声隔声的实验室测量 GB/T20247 声学 混响室吸声测量 GB50016 建筑设计防火规范 GB/T50121 建筑隔声评价标准 GB/T51335 声屏障结构技术标准 GB50157 地铁设计规范 GB50204 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50205 钢结构工程施工及验收规范 GB50300 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50755 钢结构工程施工规范 HJ2.4-2021 环境影响评价技术导则 声环境 HJ/T90 声屏障声学设计和测量规范 JTGD30 公路路基设计规范 JTGD60 公路桥涵设计通用规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 城市轨道交通 urbanrailtransit 1 采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、自动 导向轨道、市域快速轨道系统。 [来源：GB/T50833—2012,2.0.1] 注：本文件中“城市轨道交通”均指城市轨道交通的地上段线路。 3.2 市域 （郊）轨道交通 suburbanrailtransit 连接中心城区、副中心和半径50km~70km的新城、城镇组团和跨界地区，最高速度为120km/h~200 km/h，为通勤客流提供公交化运输服务的轨道交通系统。 [来源：DB/T1980—2022,2.0.1] 3.3 噪声敏感建筑物 noisesensitivebuildings 用于居住、科学研究、医疗卫生、文化教育、机关团体办公、社会福利等需要保持安静的建筑物。 3.4 声屏障 noisebarriers 一种专门设计的立于噪声源和受声点之间的声学障板，它通常针对某一特定声源和特定保护对象设 计。 3.5 屏体 barrieracousticcomponent 声屏障中起隔声或吸隔声作用的构件。只具有隔声效果的屏体为隔声屏体，兼具吸声效果的屏体为 吸隔声屏体。 3.6 支撑构件 supportingstructure 将声屏障荷载传递至基础的结构，通常为悬臂杆件或门式钢架结构。 3.7 声屏障插入损失ILinsertionlossof noisebarriers 在保持噪声源、地形、地貌、地面和气象条件不变情况下安装声屏障前后在某特定位置上的声压级 之差。声屏障的插入损失，要注明频带宽度、频率计权和时间计权特性。 3.8 设计降噪目标值 ∆Ltargetvalueof noisereduction 根据交通噪声特性、背景噪声及噪声敏感建筑物所在功能区要求的噪声限值等确定的声屏障需要的 降噪目标。 3.9 背景噪声 backgroundnoise 被测噪声源以外的声源发出的噪声的总和。 3.10 计权隔声量 R weightedsoundreductionindex w 由1/3倍频程或倍频程隔声量计权后得出的隔声单值评价量，用R表示，单位dB。