交叉口禁左条件及评价体系研究.docxVIP

PAGE I 交叉口禁左条件及评价体系研究 PAGE II PAGE III PAGE PAGE 34 摘 要 现阶段城市道路基础设施建设速度远不能够满足交通出行需求，城市交通问题日趋严重。其中，交叉口是城市交通问题的关键节点，其运行状态与路网整体运行水平息息相关，因此需合理优化改善交叉口车流组织形式，提升运行效率。 禁止左转作为交叉口常用组织方式，能够有效减少交通冲突，减少出行延误，从而提升交叉口运行效率。本论文从平面交叉口交通特性、左转车流交通特性出发，以此作为基础阐述交叉口禁左措施特征等相关基础理论；从交通流空间分布、通行能力、延误三个方面分析该措施交通特性