探讨电梯UCMP中对应试验速度下的允许移动距离的合理性 .pdf

探讨电梯 UCMP 中对应试验速度下的允许移动距离的合理性 李嘉华 广州特种机电设备检测研究院 广东省广州市 510800 离”都是厂家各自提供的，那么这些参数的合理性对于检验结果的判断就非常重要了。 关键词：轿厢意外移动保护装置 UCMP 对应试验速度下允许移动距离 合理性 引言： 而在电梯现场检验中，由于很难模拟可能发生的最恶劣情况去进行检验，通常电梯厂家都会通过折算， 各厂家给出的相关资料中，发现各厂家的对应试验速度下允许移动距离相差甚远。现就某厂家给出的参数 一、 案例参数分析 下图 1 是某厂家轿厢意外移动保护装置型式试验证书中的参数： 图 1 而下图 2 是此型式试验证书中的备注， 图 2 从 TSG T7007-2016 《电梯型式试验规则》附件T 的T6.1.1.1 中（1 然后，根据 GB 7588-2003 《电梯制造与安装安全规范》（含1 号修改单） 9.11.5 1) 层门高度注 2 ≥2.0m，即当层门高度以最小值2.0m 计算时，为了满足图 4 2) 轿厢护脚板高度（含斜面的竖直高度）注 3 ≥0.785m ，为了满足图4 取上述两者较小值，即 UCMP 装置制停轿厢后的移动总距离 S 应在 0.985 m 以内。 图 3 最后，使案例中给出的“允许移动距离”等效成图 3 中的“移动总距离，就是用图 1 中 通过上述分析，得出下表中的对比数据： 我们都知道表 1 中的两组试验数据所描述的工况是相同的（轿厢空载向上移动），而理论上对于UCMP 装 才能从型式试验的试验条件及判断值（允许移动距离）换算出用于最终检验时的试验条件及判断值，而按照 有约 36%的差距，那么这组数值是否合理？我们下面来详细进行计算分析。 二、 合理性分析 首先由 TSG T7007 附件T T6.1.1.1 中可知道UCMP 并将其中相关的参数也一一列出。 图4 UCMP 型式试验的动作示意图 图 5 UCMP a ：曳引式电梯因内部控制装置引起的电气故障的情况下假定可达到的加速度，上限取 2.5。解释合理可按a2 确 1 定； S ：检测到意外移动时轿厢离开层站的距离； 1 t ：检测子系统最大响应时间（包含了平层感应器、安全电路响应时间之和）； 1 t ：制停子系统最大响应时间，含制动器接触器响应时间和制动器线圈断电到轿厢达到最高速度的时 2 间； a ：曳引式电梯的自然加速度，申请单位声明的测试值或计算值； 2 a ：型式试验时的平均减速度； 3 a ＇：检验时的平均减速度； 3 V ：所预期 的轿厢减速前最高速度； 0 V : 企业 申请的试验速度； 4 V : 电梯轿厢自试验速度下触发和制停响应时间内的最高速 5 度； S：型式试验时轿厢移动总距离（加速距离和制停距离之和）； S ：电梯轿厢对应试验速度下移动总距离； 6 上面也提到过，保证轿厢意外移动的制停距离符合国标要求是取决于 UCMP 案例中的轿厢意外移动保护装置型式试验证书中“对应试验速度的允许移动距离”的数据是否合理。 通过图 ，我们可以列出 型式试验时的计算公式如下： 4 UCMP 结合图 1 证书中具体数据（见下表 2），就能计算出减速度a3： 表 2 首先，我们要从式①去计算出 a 、a , 1 2 上的数值对比