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地铁车站弱电系统集中UPS供电分析 1、概述 UPS在其发展初期，仅被视为一种备用电源。后来，由于电压浪涌、电压尖峰、电压 瞬变、电压跌落、持续过压或者欠压甚至电压中断等电网质量问题，使计算机等设备的电子 系统受到干扰，造成敏感元件受损、信息丢失、磁盘程序被冲掉等严重后果，引起巨大的经 济损失。因此，UPS日益受到重视，并逐渐发展成一种具备稳压、稳频、滤波、抗电磁和 射频干扰、防电压浪涌等功能的电力保护系统。UPS电源不仅能提供持续的电源供应，还 具有对市电进行稳压、稳频、滤波、抗电磁射频干扰、防止电压的浪涌和下陷等功能。地铁 弱电系统主要包括通信系统、信号系统、屏蔽门系统、自动售检票系统和主控系统等。通信 系统又分为地铁专用通信、民用通信和公安通信三部分。弱电系统负荷大部分是计算机类负 载，作为地铁这样一种大规模公共交通工具，其安全性显得更为重要，所以地铁弱电系统的 供电特点是：一级负荷，各系统分别由来自变电所两段母线分别馈出一路电源，末端自动切 换，再配送到UPS输入端；UPS为在线式，在市电正常供电时，首先将市电交流电源变成 直流电源，然后进行脉宽调制、滤波，再将直流电源重新变成交流电源，即它平时是由交流 电经整流后又以逆变器方式向负载提供交流电源。一旦市电中断，立即改由蓄电池以逆变器 方式对负载提供交流电源。对在线式UPS电源而言，在正常情况下，无论有无市电，它总 是由UP