二级建造师市政实务考点 .pdfVIP

二级建造师《市政工程》常见考点汇总 普通沥青路面施工 (1)摊铺作业 ①通常采用 2 台或多台摊铺机前后错开 10～20m 呈梯队方式同步摊铺. ②摊铺机开工前应提前 0.5～1h 预热熨平板使其不低于 100℃。 ③摊铺速度宜控制在 2～6m/min; ④下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。中上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方 式摊铺。 (2)压实成型 ①压实层最大厚度不宜大于 100mm。 ②压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机类型、气温、层厚等因素经等因素 经试压确定。 ③初压：宜采用钢轮压路机静压 1～2 遍。 ④复压：密级配沥青混合复压宜优先采用重型轮胎压路机进行辗压，以增加密度性，其总质量 不宜小于 25t。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于 30mm)，层厚 较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时采用低振幅，以防止骨料破碎碾压路段总长度不超过 80m。 ⑤终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于 2 遍，至无明显轮迹 为止。 (3)接缝处理 纵缝处理：采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下 100～200mm 宽暂不碾压，作 为后续部分的基准面，然后跨缝压实。 水泥混凝土路面施工技术 (1)传力杆的固定安装方法有两种。 一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。 另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。 (2)横向缩缝施工方法： 采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度 25%-30%时进行，宽度控制在 4-6mm，切 缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚度的 1/3，且不得小于 70mm;不设传力杆时不应小于面 层厚度的 1/4，且不应小于 60mm。 稀浆罩面质量验收 (1)施工前必须检查原材料的检测报告、稀浆混合料设计报告、摊铺车标定报告，并应确认符 合要求。 (2)施工全线以 1km 作为一个评价路段 (3)主控项目：抗滑性能、渗水系数、厚度。 一般项目：表观质量 (应平整、密实、均匀，无松散、花白料、轮迹和划痕)、横向接缝、纵向 接缝和边线质量。 旧路面加铺与改造 (1)面层水平变形反射裂缝预防措施 设置应力消减层或土工织物夹层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。 (2)面层垂直变形破坏预防措施 使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。 (简为：切、吹、灌、涂、填)。 (3)局部脱空，严重脱空部位的路面局部断裂或碎裂。 (4)基底处理方法有两种： 一种是换填基底材料：对交通影响较大，适合交通不繁忙的路段 另一种是非开挖式基底处理，即注浆填充脱空部位的空洞。使用比较广泛和成功 (5)错台或网状开裂，应首先考虑是原路基出现质量问题致使水泥混凝土路面不再适合作为道 路基层。遇此情况应将整个板块全部凿除，重新夯实道路路基。 质量检查与验收 (1)施工质量检测与验收项目： 压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线偏位、纵断面高程、横坡、井框与路面的高差、 抗滑性能等。 (2)沥青混合料面层施工质量验收主控项目： 原材料、压实度，面层厚度，弯沉值。 (3)压实度，对城市快速路、主干路不应小于96%;对次干路及以下道路不应小于 95%。 检验方法：查试验记录 (马歇尔击实试件密度，试验室标准密度)。 试验方法：钻芯法检测和核子密度仪检测 (4)弯沉值检验方法：弯沉仪检测。 沥青混凝土面层冬期施工 (1)城市快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬季施工。次干路及其以下道路在施工温度低 于 5℃时，应停止施工;粘层、透层、封层严禁施工。 (2)必须进行施工时，应适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺 和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取 “快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。摊铺宜在一日内气温较高时进行。 水泥路面冬期施工要求 (1)搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。 (2)当昼夜平均气温在 0～5℃时，应将水加热至 60℃(不高于 80℃)后搅拌;必要时还可以加热 砂、石但不应高于 50℃，且不得加热水泥。 (3)混凝土拌合料温度应不高于 35℃。拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、 早强剂，搅拌时间适当延长。 (4)混凝土板浇筑前，基层应无冰冻，不积冰雪，摊铺混凝土时气温不低于5℃。尽量缩短各 工序时间，快速施工。成形后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土面层的最低温度不