水位变化对水淹拱脚大跨度拱桥动力响应的影响分析.docxVIP

? ? 水位变化对水淹拱脚大跨度拱桥动力响应的影响分析 ? ? 邓伟强 (湖南省益阳公路桥梁建设有限公司, 湖南 益阳 413000) 0 引言 随着我国交通基础设施在内陆山区的不断建设，钢筋混凝土拱桥以其跨越能力大、受力条件合理、一体性强以及对河流通航能力影响较小等特点成为了众多桥型方案中的优选方案。与普通跨高山峡谷钢筋混凝土拱桥不同，受库区蓄水的影响，跨水库区钢筋混凝土拱桥拱脚处拱圈存在被水体淹没的情况，水体与拱圈间的流固耦合相互作用会显著改变桥梁结构的动力特性[1]，因此，研究水体与拱圈流固耦合相互作用机理，分析考虑流固耦合效应下的大跨度钢筋混凝土拱桥地震响应规律具有十分重要的意义。 水体与桥梁结构流固耦合研究方面，余君宇等[2]为研究水位变化对深水大跨刚构桥抗震性能的影响，基于流固耦合理论分析了桥墩在无水、正常蓄水位和汛期限制水位的动力响应；江辉等[3]通过建立波浪、海流及地震共同作用的流固耦合模型，讨论了流体参数对深水桥墩地震响应的影响规律；郭庆康[4]对大坝库区深水桥梁高墩的流固耦合效应展开研究，建立了试验及数值分析模型，探讨了大跨桥梁在碰撞效应下的地震响应；吴安杰等[5]采用ANSYS-CFX软件建立了波流作用下深水桥梁的数值模型，得到了水深与波流对桥梁地震响应的影响规律。 拱桥的地震响应研究方面，张永亮等[6]对某上承式铁路钢桁架拱桥建立了SAP2000模型