完整版装配式公路钢桥工程施工方案 .pdf

装配式公路钢桥工程 施工方案 目录 一、 编制依据3 二、工程概况 3 三、工程筹划及施工部署 8 四、劳动力、机械设备的配置 9 五、主要材料计划 10 六、装配式公路钢桥施工工艺 11 七、装配式公路钢桥施工注意事项 13 八、装配式公路钢桥施工质量保证措施 14 九、安全文明施工及环保措施 17 十、装配式公路钢桥运营阶段安全保障措施 20 一、 编制依据 1. 《装配式公路钢桥多用途使用手册》 2. 《公路施工手册-桥涵》 3. 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 4. 《**市轨道交通 2 号线一期工程施工设计图》（广播台站） 5. 《**市轨道交通 2 号线一期工程广播台站施工组织设计》 6.其他国家、河南省、**市的有关规范、标准 二、工程概况 2.1 工程地理位置 **市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 01 工区广播台站起于连 霍高速,主体分布在连霍高速与花园路（原郑花公路）交叉口西南象 限绿化带内，由北向南下穿规划少林路、龙门路，止于广汽汽车展厅。 车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。 附属结构风道及出入口为单层箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。 车站主体结构跨河南省电视台 8 号演播厅出口及跨现状龙门路口处 路面段采用盖挖法施工。施工完围护结构，基坑开挖 2m 左右铺设 321 钢桥和路面系统作为施工临时道路。 根据现场实际观测，高峰时段小时内，龙门路双向车辆流量为 228 辆/小时；8 号演播厅进出道路双向车辆流量为 30 辆/小时。龙门 路盖挖段钢便桥里程为 YDK9+794.5～YDK9+805.3，8 号演播厅出口盖 挖段钢便桥里程为 YDK9+540.2～YDK9+551.0,详见附图 1-《广播台站 盖挖段钢便桥平面布置图》。 2.2 工程地质及水文地质 广播台站地貌类型为流水地貌，地貌类型属黄河冲洪积平原，场 地起伏不大，地势较平缓。地面高程 88.115～88.565m。地层由上至 下分别为： ml 第(1)层：杂填土（Q ），杂色，稍湿，稍密，上部城市绿化草 4 坪，下部为砼块、碎砖头等建筑垃圾的粉土。本层分布广泛，沿线地 段均有揭露。层底标高 81.03～87.70m，层底深度 0.50～5.80m，层 厚 0.50～5.80m，平均层厚 2.12m。 al 第(2-1)层：粉土（Q ），褐黄色，稍湿，稍密，干强度低，韧 4 性低，摇振反应中等，无光泽反应。本层分布广泛，沿线地段多有揭 露，局部未见。层底标高 75.78～85.69m，层底深度 2.44～12.50m， 层厚 0.80～9.70m，平均层厚 3.76m。 al 第(2-3)层：细砂（Q ），褐黄色，饱和，中密～密实，主要矿 4 物成分长石、石英、少量云母。本层仅局部揭露，局部夹粉砂。层底 标高 72.53～78.87m，层底深度 9.20～14.30m，层厚 1.60～10.80m， 平均层厚 5.66m。 al 第(2-4)层：粉质粘土（Q ），褐黄色，可塑，含少量铁锰质斑 4 点、小粒姜石，干强度中等，韧性中等，稍有光泽，无摇振反应。本 层分布广泛，沿线地段多有揭露，局部未见。层底标高 74.49～84.60m， 层底深度 3.30～13.30m，层厚 0.70～6.50m，平均层厚 2.46m。 al 第(4-1)层：粉土（Q ），黄褐色，湿，中密，干强度低，韧性 4 低，摇振反应中等，无光泽反应。本层仅局部揭露。层底标高 68.47～ 76.10m，层底深度 12.00～19.60m，层厚 0.90～7.00m，平均层厚 3.