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乘用车越野性能主观评价方法 1 范围 本文件规定了乘用车的越野性能主观评价方法。 本文件适用于M 类乘用车的越野性能评测方法，其他类型的汽车可参照执行。 1 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 13594 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法 3 术语和定义 GB/T 13594、GB/T 30677界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 设计载荷 design load 整备质量基础上增加前排2人、后排1人，人员不足时需要进行配载，配载则根据每人重量75kg计 算。 3.2 驾驶模式 driving mode [1] 通过对车辆各子系统模式的重新适配以提供不同的车辆驾乘风格的功能 。 注1：通用的驾驶模式： ——AUTO：或称为 NORMAL，是指车辆最为均衡和基本的驾驶模式； ——COMFORT：舒适模式，是指车辆调整为偏舒适的驾乘风格； ——SPORT：运动模式，是指车辆调整为偏运动的驾乘风格； ——ALL-ROAD：区分于良好路面，是SUV作为水平均一非铺装路面驾驶的模式； ——OFF-ROAD：越野模式，是指车辆调整为适合越野道路行驶的驾乘风格。 3.3 全地形系统 all terrain system [2] 通过对车辆各子系统模式的重新适配以适合当前的地形和驾驶条件或所需驾驶风格的功能 。 注2：通用的全地形系统模式区分： ——自动：车辆自动根据路面情况选择适应模式； ——泥泞/车辙：车辆对于泥泞、车辙的一种适应模式； ——草地/雪地：车辆对于草地、压实雪面、浅泥等的一种适应模式； ——沙地：车辆对于深沙、深泥的一种适应模式； 1 ——岩石：车辆对于攀岩、越障的一种适应模式。 3.4 穿越 pass through 车辆平行通过某特征路面的情况。 3.5 翻越 cross 车辆整体跨过某特征路面的情况。 3.6 攀爬 clamber 车辆翻越较大路面特征的情况，区分于翻越，更多的时候车辆前后轮都能接触到需要跨过的路面 特征。 3.7 涉水 wade 车辆在积水或河道中穿越的情况。 3.8 艏波 bow wave 指车辆在涉水过程中，因为前方结构形状推动水面前进，形成的高出正常水面的水波。 3.9 爬坡 hill 车辆在不同坡度道路上行驶的情况，包含上坡和下坡，前进和后退，也包括直行和弯道。 3.10 非铺装路面 unpaved pavement 土质基底路面，表面由土质或砂石覆盖并长期碾压形成，为与其它越野特征路面进行区分，本文 件中所指的非铺装路面均泛指水平均一的非铺装路面。 3.11 车辙 track 车辆固定位置碾压形成的土质基底特征路面。 3.12 枕木 crosstie 2 硬质基底路面中嵌入高于路面20cm-30cm的方木或圆木形成的特征路面。 3.13 坡道 slope 沙、土、岩石等堆积形成，如土坡、岩石坡、草坡等，也有非硬质基地坡道，如沙坡。 3.14 砾石 gravel 直径在2cm-20cm左右的碎石或鹅卵石堆叠形成平整路面。 3.15 泥泞 mud 一指水分较高的深泥，深度在10cm-20cm之间。 3.16 沙地 sand 由深度高于50cm的干燥小颗粒沙子堆积形成的特征路面，本文中所指的沙地这种特征路面，特指 内陆沙漠中含水量较小且具备一定流动性的沙地。 3.17 岩石 rock 由直径大于50cm的岩石固定