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日系汽车与零部件配套规模 摘要： 本田技研 工业株 式会社 （日本 ）成立 于 1948 年， 起步的 Honda 以生 产自行 车助力 发动机开始，一直以“梦想”作为原动 力，以“商品”的形式 不断为 个人和 社会提 供更广 泛的移 动文化 。1998 年 7 月 1 日由广州汽车 集团公 司 和本田技 研工 业株式 会社 按 50 :50 的股 比合资 建设成 立了广州本 田汽车 有限公 司 。 广州本田 汽车 有限 公司 在广 州的 成立 和发 展再次 增强 了广 东省 和广 州市 政府 对汽 车工 业的信心，并 把其作 为广州 工业战 略发展 的重要 内容。 广州不 断大 力发展 汽车产 业，使其 3 年内成为广州支 柱产业 之一， 总产值 达到 1000 亿元， 占广州 市工业 总产值 近 1／5 。广州 汽车工 业集团拥有全 资和控 股企 业 102 户，其中国 有企 业 68 户、合资合 作企 业 47 户；年均从业 人数 8 200 人；资产 总额 1.48 亿元 。目前 ， 广州已初 步形成 三大体 系的汽 车基地 ：西北 部的花 都，是 广州风神汽车 为龙头 的华南 最大汽 车城； 东部是 以广州 本田为中心的 汽车生 产贸易 基地；以及落 户广州经济开 发区内 、由广 州汽 车集团 等联合 投资十 亿元的 本田汽 车有限 公司 （出口 业务 ）。不 久的将来丰田 也会落 户广州 南沙，这给日 系汽车 生产企 业一个 强烈的 信号— —广州 将成为 日系汽 车生产基地和 配套基 地。 这种日系 集群形 成的优 势将大 大吸引 着其他 日系汽 车生产 企业 汇聚广 州。 — . 广州本田汽车有限公司 （ 一） . 广州本田汽车有限公司配套体系和模式具有明显的日系汽车生产厂家的特征： 1 、 日系汽车 生产厂 家对于 一个零 部件产 品的配 套，往 往会固定在一家到 三家配 套厂商 。 2 、 日系汽车 生产厂 家会以 主机厂 为装配 中心 ，多家 零部件 配套厂 商在一 定配套 半径内 形成卫星配套 体系 。所以，当日系汽 车生产 厂家 在一个 地区建 立主机 厂时 ，在其周围分 布着相应的配 套厂商 。 3 、 日系汽车 生产厂 家在一 个地区 建立主 机厂的 初期 ，会寻 找当地 一家具 有生产 资格的 配套厂商为其 配套 。当主机厂 发展到 一定规 模（ 如年 产 20 万辆 ）以后，为了降低配 套风险 、提高配套 效率、 完善配 套体系 ，会使 得一个 零部件 的配套由 2～3 家配套厂 商共同 完成主机厂的 配套。 （ 二） . 目前广州本田汽车有限公司的本地化配套 从 2001 年开始 ，由于 中国轿 车市场 在全球 车市潜 在地位 的影响 进一步 提升，各汽车 巨头也开始将其 能代表 全球领 先技术 的产品 拿到中 国本土 生产 ，加速了 汽车生 产企业 本地化 生产和 采购的步伐。 目前广州 本田汽 车有限 公司（以 下简称 广州本 田）的主要 产品 为 Accord （雅 阁）、Odyssey （ 奥德赛 ）、 Fit （飞 度），其国 产化率 分别为 ７０％ 、６０ ％和 ８０％ ， 平均为 70% 。其中 ，广 州本田自 产零 部件（ 包括东 风本 田发动 机）占 整车 40% 。在国产 化率背 后的国 内零 部件采 购具体分布是 华南（以广 州为中 心）５０％ 、华东（以 上海为 中心 ）３０ ％、华北（ 以天津 、北京为中心）１５％ 、西南（以 成都 、重庆 为中心 ）５ ％。而 在这当 中，广州本 地企业 有２５ 家，占总量的１／ ４左右 ，可见份量已 经不小 。而在广州本 田产能 继续攀 升之后 ，采购方面的 前景将 更加乐观。加上广州 本田以 及即将 入驻的 丰田很 可能吸 引一批 原来为 其做配 套的企 业进入 广州，据专家预计， 到 2010 年广 州实现 零部件 产业达 到 800 亿至 1000 亿元的 规模并 非不可 能。 广州汽车 工业集 团有限 公司副 总经理 、广州 本田汽 车有限 公司执 行经理 曾庆洪 表示，从装备工业的角 度看，广州本 田身份 特殊。它既是 跨国公 司在广 州的代 表，也是国内 机械装 备企业 及产品的大客 户，同时又是 广州机 械装备 行业中 的一员 。作为一家企 业，广州本田 要想方 设法提 高国产化率， 籍此获 得最大 的成本 优势。 2003 年，本 田的配 套厂商 已有十 多家落 户广州 ，国产 零配件的质量 接近国 际水平 ，本地采购 率由 60% 提高到 70% ，价格下调 了 13% 。为了能 够适应 未来市场的竞 争，广州本田 实行滚 动发展 的计划，即生产 能力 由 2004 年的 24 万辆 到 2010 年广 州地