一种带防护翻门的施工电梯技术.docxVIP

1、应用背景 近年来，随着我国建筑业市场发展，传统高层建筑施工电梯水平运输需要搭设操作平台，操作平台存在诸多弊端，如脚手架搭设和拆卸周期长、耗费人力，施工电梯的安装成本比较高，且搭设过程中工人高空作业存在安全隐患等。 施工电梯通常称为施工升降机，单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械。现有技术中施工电梯安装在楼房等在建建筑物的一侧，并与建筑物之间具有一定的距离，以让出围护平台的空间，电梯与建筑物之间通过脚手架结构形成通行通道，由于脚手架搭设和拆卸周期长、耗费人力，因此施工电梯的安装成本比较高。 2、技术结构组成 提供一种带防护翻门的施工电梯，包括轿厢、运行部件、翻板门和滑动门，轿厢一侧设有门洞；运行部件用于驱动轿厢上下运行及停住；翻板门下部与门洞下部转动连接，且两侧均设有护栏，用于在轿厢运行状态下封闭门洞的下半部分、并在轿厢停住后能够翻出搭接在建筑物上预设的搭接台上、形成通行通道；滑动门滑动设置在门洞上，用于在轿厢运行状态下封闭门洞的上半部分、并在轿厢停住后能够滑开将门洞敞开。 3、操作要点 为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施案例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。 现对本发明提供的一种带防护翻门的施工电梯进行说明。 请一并参阅图1和图2，本发明提供的带防护翻门的施工电梯，包括轿厢10、运行部件、翻板门20和滑动门30，轿厢10一侧设有门洞；运行部件用于驱动轿厢10上下运行及停住；翻板门20下部与门洞下部转动连接，且两侧均设有护栏21，用于在轿厢10运行状态下封闭门洞的下半部分、并在轿厢10停住后能够翻出搭接在建筑物上预设的搭接台50上、形成通行通道；滑动门30滑动设置在门洞上，用于在轿厢10运行状态下封闭门洞的上半部分、并在轿厢10停住后能够滑开将门洞敞开。 图1施工电梯防护翻板主视示意 图2施工电梯的门洞处的结构示意 10-轿厢；11-钩挂杆；20-翻板门；21-护栏；26-定位孔；30-滑动门；50-搭接台；51-锚固桩 带防护翻门的施工电梯，与现有技术相比，通过在轿厢10上设置翻板门20和滑动门30，可以在轿厢10运行状态下封闭门洞的下半部分和上半部分，保证电梯运行的安全性，并在轿厢10停住后能够翻出搭接在建筑物上预设的搭接台50上形成通行通道，供人员和设备通行，能够避免搭设对应的脚手架，节省人力、物力，提供施工效率，降低施工成本；同时翻板门20两侧设有护栏21，一方面能够提升安全性，另一方面护栏21能够便于内部人员安全地将翻板门20翻进翻出，操作方便安全。 请一并参阅图1和图2，本发明提供的带防护翻门的施工电梯的一种具体实施方式如下。 滑动门30沿竖向与门洞的侧边滑动连接。翻板门20与门洞下部沿水平方向铰接。护栏21垂直设在翻板门20上。护栏21为矩形结构，以便于在翻出时完全封闭翻板门20两侧。 轿厢10上还设有驱动机构，驱动机构分别与翻板门20和滑动门30连接，用于驱动翻板门20和滑动门30打开和关闭。 门洞至少一侧设有钩挂杆11；护栏21上设有与钩挂杆11对应设置的挂钩22，挂钩22用于在翻板门20翻出后钩挂在钩挂杆11、以对翻板门20的翻出角度进行限制。这样能够避免在发生故障时，例如轿厢10停的位置与搭接台50未对齐，翻板门20与搭接台50搭接不上进而继续向下翻转，而难以将翻板门20翻回，甚至引发危险。 翻板门20外端设有定位孔26，定位孔26用于在翻板门20翻出时套设在搭接台50上预设的锚固桩51上。这样一方面增强连接，起到保险的作用；另一方面可以根据定位孔26是否套在锚固桩51上，来确定轿厢10停的位置是否合适。 带防护翻门的施工电梯还包括电驱动机构、电控防护门和控制器，电驱动机构设在轿厢10上，用于驱动翻板门20和滑动门30的开闭；电控防护门设在建筑物楼层与翻板门20翻开后对应的门洞上；控制器设在轿厢10之外，且分别与电驱动机构和电控防护门通信连接，用于控制翻板门20、滑动门30和防护门的开闭。 在使用时，可以让专门的驾驶员通过控制器控制翻板门、滑动门和防护门的开闭，避免乘客在内部控制开闭引发危险。 定位孔26内设有触点传感器，触点传感器与控制器电连接，用于当翻板门20翻开至定位孔26套设在锚固桩51上时、向控制器传递信号、使控制器控制打开电控防护门，并在定位孔26与锚固桩51分离时、向控制器传递信号、使控制器控制关闭电控防护门。这样能够有效提升使用的安全性。 请一并参阅图2至图5，本发明提供的带防护翻门的施工电梯的一种具体实施方式如下。 图3图2中A处的放大结构示意 图4 A处位置的内剖视结构示意 图5图4中的局部放