发电机氢气系统介绍演示文稿.pptVIP

17）将纯度分析仪切换为样气采集回路（开启110、144，关闭105）。 18）调节发电机排气总门 119维持机内气体压力在0.03～0.04MPa左右。 19）注意距离发电机3m处的CO2进气管上不应有霜，当CO2瓶口压力下降至0.3MPa时应换瓶。 20）置换过程中，注意维持密封油氢油差压在50Kpa左右。 21）置换过程中，定期开启系统中下列各死排污门排污5分钟后关闭。 22）监视发电机纯度分析仪表CO2纯度达95%，联系化学取样校核，开启系统中各死角排污门排污5分钟后关闭。 23)停用CO2加热装置，关闭发电机排气总门119，发电机排氢手动门 120；关闭CO2至发电机系统各截门。 当前第31页\共有42页\编于星期六\2点 2.压缩空气置换机内CO2： 1)检查确认机组转子已停转(或处于盘车状态）。 2）检查确认机组密封油系统运行正常，油-氢差压正常（可使用主机润滑油油源）。 3）检查确认发电机内已由氢气置换为CO2，CO2含量已达95%以上。 4）对压缩空气管道进行排水。 5）检查确认氢气至发电机系统已解列。开启氢气至发电机进气手动门21。 6）连接压缩空气至发电机供气软管（法兰）。 7）关闭发电机排氢手动门 120。 8）开启发电机排CO2手动门 121。 9）检查确认CO2至发电机进气手动门22前各截门处于关闭位置。 当前第32页\共有42页\编于星期六\2点 10）开启压缩空气至发电机供气一、二次门，监视压缩空气压力正常。开启发电机排气总门 119。 11）将纯度分析仪切换为样气采集回路（开启110、144，关闭105）。 12）调节压缩空气至发电机供气门116，维持机内气体压力在0.03～0.04MPa左右。 13）置换过程中，注意维持密封油油氢差压在50Kpa左右。 14）置换过程中，定期开启系统中各死角排污门排污5分钟后关闭。 15)发电机内CO2纯度小于15%，对系统各死角排CO2 5分钟后关闭。 16）关闭发电机排气总门 119。 17）关闭发电机排CO2手动门 121。 18）关闭压缩空气至发电机供气门116。 19）关闭压缩空气至发电机供气一、二次门。 当前第33页\共有42页\编于星期六\2点 20）根据需要可停运密封油系统，空气置换CO2结束。 当前第34页\共有42页\编于星期六\2点 三、660MW机组氢气、密封油系统的案例分析 xx电厂600MW机组密封油系统故障及对策 1 空气抽出槽安装位置不当，发电机内压力较低时造成回油扩大槽满油 1.1 满油经过： #5机组96年11月14日进入投产第一次整组启动，本次启动为“168”期间第一阶段，只冲至3000RPm，发电机不并列，故发电机未充氢气运行，期间仅保持发电机内压缩空气压力。机组正常启动，一次冲转成功至1500RPm，进行中速暖机，暖机1小时后发现6.9m油水探测器有油，立即对其排放不止，分析为回油扩大槽满油，有可能造成了发电机进油，随下令打闸停机处理。 1.2 原因分析： 该密封油系统为发电机氢侧回油至回油扩大槽，油中氢气在此 当前第35页\共有42页\编于星期六\2点 分离后，由6.9浮子油箱浮子阀控制其油位再回至空气抽出槽，与空侧回油一起回至主油箱。回油扩大槽满油为发电机内压力过低（＜30kPa）引起。因为发电机内压力过低，克服不了回油扩大槽、浮子油箱、空气抽出槽三者之间的高度差，使得密封油回油受阻，造成回油扩大槽满油，因为密封油回油扩大槽就在发电机下部，引起发电机进油。 1.3 处理方法： 该发电机设置了3个油水探测器，一旦发现这三个油水探测器有油，即可判断发电机内有油或回油扩大槽满油，应立即分别采取对策处理。这为典型的密封油回油扩大槽满油，运行人员发现后立即从油水探测器进行放油，发电机励端、汽端仅放出少量油，密封油回油扩大槽连续排放直至无油，共放大约7～8桶。根据本次事故经过，在暂时不能对空气抽出槽安装高度进行处理的情况下，规定不论发电机内是何种气体，只要发电机密封油系统运行，必须保证发电机内压力＞30kPa，以防密封油膨胀箱满油，经过 当前第36页\共有42页\编于星期六\2点 以后运行证实是可行的。 * 660MW机组在气体置换过程中一般维持发电机内压力0.03～0.04MPa，为防止氢侧回油不畅造成回油扩大槽及浮子油箱满油，在置换过程中当发电机氢压升至0.05～0.08 Mpa，观察浮子油箱油位降至一半后，开启浮子油箱进、出口门，关闭浮子油箱旁路门。将浮子油箱由旁路切至主路运行。 当前第37页\共有42页\编于星期六\2点 密封油浮子阀卡涩（6.9m），造成回油扩大槽满油、主油箱油位下降： 1.1 现象经过： 1月24日 18:50 ＃5机检查发现密封油浮子油箱浮子阀卡涩，联系检修处理；1月25日