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型号研制为什么要划分阶段？ 根据装备型号研制流程，型号研制过程⼀般分为论证阶段、⽅案阶段 （F或M）、 程研制阶段(Y （初样阶段C、试验阶 段S （正样阶段Z））、定型阶段D、批产阶段P。 为什么要分为以上阶段呢？这是从长期的研制开发实践得出的经验和教训总结出来的，是为了能够真正研制出能够应⽤ 于实战的武器装备⽽不得不进⾏的选择，也是国家的要求。 研制阶段的划分是⼀个科学的规律，同样体现了PDCA 的质量循环以及基于风险的思维。⽴项论证阶段重要的 作就是 要进⾏可⾏性分析，⽽可⾏性分析本质就是对未来可能发⽣的风险进⾏提前预判，如果风险很⼤，且不能采取有效的应 对措施，那么就不能通过⽴项评审，这样能将造成的损失会降到最⼩， ⽽如果不进⾏论证或论证不充分，盲⽬的决策， 项⽬失败的概率会⾮常⼤。 接下来，项⽬的研发过程是按照PDCA 的循环进⾏的，⽅案阶段重点是策划，输出图样 （或流程）、 程研制阶段输出 是样机，体现的是执⾏策划 （即D）,⽽定型阶段则是鉴定检查 （即C），包括鉴定试验和部队试⽤，⽬的是检查研发的 样机是否能满⾜策划 （任务书）的要求，满⾜则可以进⾏批产，否则返回上⼀阶段如⽅案阶段或 程研制阶段，再继续 循环。 ⽽每个阶段内的 作也是按照PDCA 的逻辑开展的，阶段开始先策划本阶段的 作，或出图，接下来按照计划开展设计 或按图样进⾏加 ，之后对设计或产品进⾏验证和试验，最后组织转阶段评审，全⾯审查本阶段研制⽣产 作情况，判 断是否达到转阶段标志。 转阶段评审是研制的重要控制节点，不能⾛过场，或者由公司领导说转就转，要明确设置转阶段标志，如⽅案阶段可以 设为系统数学仿真试验顺利通过，⽅案研制总结报告评审通过；初样阶段可以设为样机已⽣产出来，且测试通过；正样 阶段可以设为样机已通过飞⾏试验等。转阶段的硬性条件必须是满⾜转段标志，⽽不是上级或甲⽅给出的转段时间，否 则就会是⾃欺欺⼈，最终吃亏的还是研制队伍和型号负责⼈。 型号研制阶段划分另⼀个⽬的是为了更加有效进⾏技术状态管理，⼀些民企为了体现所谓的⾼效率，对技术状态控制不 严，更改随意，随着研制的深⼊，失去了技术基线，当最新版本图样出现问题后，不清楚上⼀个有效的版本是哪个，最 后不得不重头再来。也有⼀些民企机械的执⾏所谓的技术状态管理 （其实是对技术状态管理没有搞清楚），使得管理 作极⼤的阻碍了研发 作，使得研制 作举步维艰。 其实型号研制阶段划分就是为了告诉⼤家在什么阶段该⼲什么 作，且只⼲什么样的 作，不能跨阶段过度管理，质量 控制也是随着阶段的推进，逐步加严加细的。在⽅案阶段，要给研发⼈员充分的创新、试验空间；在初样阶段，要让研 发⼈员和 艺⼈员充分的沟通、给他们提供试错的机会等。质量控制和产品检验也是在逐步细化，加严的，研制初期， 产品雏形还没有出来，没有形成有效的制造规范，拿什么进⾏检验验收呢，更不能有点问题就上纲上线，进⾏双五条归 零？ 军品研制是⼀个复杂的规程，国家军⽤标准、军 ⾏业标准基本能给出⼀些通⽤的⽅法，从事军 研制的企业 （包括民 企）应认真的学习标准、吃透标准、有效的贯彻标准，才能在型号研制过程中⾛的更稳⼀些，⼀步⼀个脚印，最终会达 到⽬标。