船舶阻力第六章.pptVIP

船舶阻力第六章; Rw成为主要成分,力求减小Rw。 办法：减小船首波系的波高—船体（前体）瘦长 高速船波浪长度大—首波在船尾难以实现有 利干扰;3、船体形状 （1）横剖面面积曲线形状： xc 、Lp、首尾端形状; 船模系列试验：对所研究的问题，选定母型船，并系统地变化影响船体阻力的船型参数，制成一系列船模，在对应的装载情况下拖曳试验。;泰勒标准船模系列实验;6.2 船体主尺度影响;6.2 船体主尺度影响;（3）对总阻力影响;（3）对总阻力影响;（5）利用经验公式估算船长 巴士久宁公式;2、由排水量变化，讨论△/(0.01L)3 的影响;6.2 船体主尺度影响;（1）低、中速船△/(0.01L)3取大些， 随着V增加，降低△/(0.01L)3，船型肥短 （2）高速船△/(0.01L)3比低速船小得多，船型瘦长 （3） △/(0.01L)3对Rf与Rr影响相反，存在 Lopt ; 二、B/T影响; 3、对Rt的影响 B/T 对Rt有影响， 但不大.;Cp 表征排水体积沿船长分布情况;(1) Cp 对Rf 的影响;低速：Fr0.2 Rw小— Cp影响小;高速： Fr 0.3 整个船体均产生兴波; 2、最佳棱形系数曲线; 3、经验公式;