综合楼幕墙工程外墙保温施工方案.docx

天津地铁3号线华苑车辆段1B综合楼幕墙工程 天津地铁3号线华苑车辆段B1综合楼幕墙工程 外墙保温施工方案目录 一、施工条件2 二、编制依据2 三、材料的准备2 四、施工程序3 五、基层墙体办理3 六、施工方法3 七、质量查验9 （一）基层墙体的质量查验9 （二）材料的质量查验9 （三）施工质量要求10 1/15 天津地铁3号线华苑车辆段1B综合楼幕墙工程 外墙外保温施工方案 本工程外墙采用聚苯板抹灰外墙外保温方法施工，根据现场的实际情况特制 定如下施工方案： 一、施工条件 1、工程概略 天津地铁3号线是天津市快速轨道交通网中的南北骨干线，全长29.51公 里，其中地面线0.61公里，高架线6.87公里，地下线21.43公里，过渡段0.60 公里，在华苑产业园区和小淀各设一座车辆段和停车场，并与地铁2号线合设1 座主控制中心。 地铁3号线自西青区的华苑产业园区引出，过外环线进入市区，沿迎水道、 过水上公园，沿水上北路、气象台路、营口道、赤峰道，经天津站及天津站后广 场邻近的居住小区，沿昆纬路、三马路、下穿天津北站及北宁公园，沿铁东路、 穿过北环铁路，沿宜兴埠镇规划道路，过外环线后由地下改为高架沿津围公路前 行，过丰收河后，由高架转为地面抵达终点小淀。 本工程是天津地铁3号线华苑车辆段1B综合楼幕墙工程，华苑车辆段与综 合基地位于西青区华苑新技术产业园区内，系天津市规划留给天津地铁3号线车 辆段用地，设于3号线起点站华苑产业园区站西南侧，车辆段占地范围内现状基 本为鱼塘。车辆段北侧为自来水河，西侧为规划四环路，东侧为京沪高速公路。 综合楼为框架剪力墙构造，层数为地上19层，地下1层，总建筑面积为34647 ㎡，占地面积为4921.5㎡。主体部分长为41m宽为31.7m，高纬83.5m；附 2/15 天津地铁3号线华苑车辆段1B综合楼幕墙工程 属部分长伟108.7m，宽为48.3m，高位9.2m，外墙面装修材料采用石材、玻 璃幕墙，局部采用铝合金单板。 2、施工现场应作到通电、通水、并保持环境的清洁。 3、外墙和外门窗口施工及查收完成。 4、操作地址环境温度和基层墙体表面温度均不得低于4℃，风力不大于5级。 冬期施工时，应采取适合的保护举措。 5、为保证施工质量，施工面应防止阳光直射。必要时，应在脚手架上搭布防晒 布，遮挡施工墙面。 6、雨天施工时应采取有效举措，防备雨水冲刷墙面。 7、墙体系统在施工过程中所采取的保护举措，应待泛水、密封膏等永远性保护 按设计要求施工完成后，方可拆掉。 二、编制依据 1、国家、自治区、市有关工程建设的政策、法律、法例及有关行业规定。 2、经批准的设计文件、图纸及有关的规范标准。 3、外墙外保温施工技术规程及查收标准。 三、材料的准备 1、外墙专用胶粘剂 外墙外保温胶粘剂是一种聚合物粉体胶粘剂，用于粘结聚苯板，其主要技术 性能指标详见检测报告。 2、发泡式聚苯乙稀保温板 发泡式聚苯乙稀保温板即EPS板，其保温性能优秀，持久耐用，施工方便， 3/15 天津地铁3号线华苑车辆段1B综合楼幕墙工程 普遍用于房子建筑外墙外保温，其主要性能指标详见检测报告。 3、玻纤网格布： 玻纤网格布用于抹面砂浆中，不单能增强抹面砂浆强度，还能阻止裂纹生长， 达到防腐的目的。玻纤网格布经过耐碱涂层办理，拥有抗腐化，抗个老化性能， 玻纤网格布各项性能详见检测报告。 四、施工程序 施工程序图： 材料准备→基层墙体办理→工具准备→弹线→配胶浆→基层湿润→粘贴聚苯板 →清理嵌缝→配粘结胶浆→聚苯板打磨找平→装修件安装→特殊部位办理→涂 抹面胶浆→铺设网格布→涂抹面胶浆→找平修理→嵌密封膏→涂面层涂料→验 收。 五、基层墙体办理 1、基层墙体必须清理干净，使墙表面没有油、浮尘、污垢、脱模剂、风化物、 涂料、蜡、防水剂、潮气、霜、泥土等污染物或其余妨碍粘结的材料，并剔除墙 表面的凸出物，使之清洁平整，必要时用水冲刷墙面。经冲刷的墙面必须晾干后， 方可进行下道工序的施工。 2、应消除基层墙体中松动或风化的部分，并用水泥砂浆填实后找平。 3、基层墙体的平整度不符合要求时，可采用1：3的水泥砂浆找平，表面平 整度切合要求。 4、对既有建筑进行保温改造时，应将原有的外墙饰面层彻底消除，露出基层 墙体表面，并按上述方法进行自理，使其达到要求后，再进行下道工序的施工。 4/15 天津地铁3号线华苑车辆段1B综合楼幕墙工程 六、施工方法 1、根据图纸要求，首先沿着外墙散水标高弹好散水水平线；需设置系统变形缝 处；则应在墙面弹出变形缝线及变形缝宽度线。 2、聚苯板的粘贴可采用如下两种方法： 方法一：点粘法 用不锈钢抹子，沿聚苯板的四周涂抹配制好的粘结胶浆，其宽度为50； 厚度10，当采用标准尺寸聚苯板时，应在板的中间部分平均布置8个点，每 点直径为1