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通信光缆线路工程安全技术交底 安全技术交底记录表 项目名称 无线站点接入传输线路一阶段工程 施工单位 交底时间 年 月 日 交底内容 严格按 YD5201-2014《通信建设工程安全生产操作规范》施工。一、施工作业特点及危险因素 线路作业属于事故多发工种。通信线路作业由于受社会环境、自然环境等外界影响较大，不安全的因素比较多。主要有：自然环境方面，如雷电、河流、湖泊、树林、房屋、气候等；社会因素即人为因素的影响，如通信线路与电力线路的平行与交叉跨越，与电车馈电线的交叉跨越，与自来水管道、污水管道、煤气管道、地下电力电缆的交叉跨越，作业人员的不正当操作以及人为破坏等等。因此，通信线路作业的人身伤害事故是比较多的，属于事故多发工种。 的比重较大。线路作业不仅涉及到线务人员安全，也涉及到社会人员的安全，同时，还涉及到机房设备的安全。因此，线路作业安全是通信企业安全生产管理工作的重点。在线路施工作业中存在危险因素，为施工人员安全以及减少安全事故的发生及时制定具体预防措施，在施工作业中存在危险因素有： 的比重较大。线路作业不仅涉及到线务人员安全，也涉及到社会人员的安全，同时，还涉及到机房设备的安全。因此，线路作业安全是通信企业安全生产管理工作的重点。 在线路施工作业中存在危险因素，为施工人员安全以及减少安全事故的发生及时制定具体预防措施，在施工作业中存在危险因素有： 高处坠落事故 触电事故 有害气体中毒事故 物体打击事故 二、针对危险因素制定预防措施 分钟）。每次作业前和井下污水排放后，都要重新进行检测。观察有害、可燃气体是否随着时间推移和污水减少经过电缆管道继续流入。不能有麻痹思想，盲目认为昨天或当天上午刚下过的井就不会有问题。 在下井作业过程中，要保持持续通风。同时，井上要有人监护，监护人员应掌握应急抢救方法。 不准在通信管道人孔内抽烟和使用明火照明。确须动用明火的，要认真检测可燃气体浓度，进行机械强制通风，并随时监控可燃气体浓度的变化，坚决 禁止冒险蛮干。 普及有害气体的危害及预防知识，增强员工的安全意识；使用有害气体检测报警器对工作环境进行检测和适时监控，采用机械通风或自然通风的方式，降低有害气体的浓度。不易从通信管道人孔底部排出，必须进行强制通风。 2、预防物体打击事故的措施： 高处作业时，作业人员要遵守操作规程，不随意向下扔工具器材，坠落范围内不准站人，作业人员要戴安全帽。 立杆时要确保立杆设备的安全性能和机械强度，掌握好力的平衡，防止倒杆发生。 紧线器(钳)要安全可靠，挟线要紧。 千斤顶、倒链等起重工具放置地点地面要实，放置平稳，使用中用力要 均匀；千斤顶两边要同时用力。(5 均匀；千斤顶两边要同时用力。 (5)汽车运输器材工具一定要安放平稳， 并予紧固。避免人货混装。 (6)爆破工作必须要由经培训合格的人员操作，爆破时人员要撤到安全处。 (7)线务员应了解射钉枪的性能，并经培训方可使用，不准随意转动枪口方向， 更不准枪口对人开玩笑。修理时一定要先将射钉退出。 三、安全操作规程和标准 1.施工测量 ⑴.通信线路工程在勘察测量施工时，应对路由经过的沿线环境进行详细的调查，如有毒植物、毒蛇、血吸虫、猛兽和狩猎器具、陷阱等；要广泛宣传告知交底并采取相应预防措施。 ⑵.在路由复测中传递标杆，禁止抛掷，并不得耍弄标杆，以免伤人。 ⑶.在测量和施工时，凡遇到河流、深沟、陡坡等，要小心通过，不能盲目 装运电杆 ⑴汽车装运电杆时，车上应设置专用支架，杆材重心应落在车厢中部。严禁杆材超出车厢两侧。没有专用支架时，杆材应平放在车厢内，杆根向前，杆 梢向后，杆材伸出车身尾部的长度应符合交通部门的规定。 ⑵如用其他运输车辆运送电杆时，应用绳索捆绑撬紧，保持车辆平衡。卸车时应用木枕或石块稳住前后车轮。 ⑶卸车松捆时，应按顺序逐一进行，不得全部松开，以防电杆从车厢两侧滚下。卸车时不得将电杆直接向地面抛掷。 ⑷堆放杆材应使杆梢、杆根各在一端排列整齐平顺。杆堆底部两侧必须用短木或石块堵挡，堆完后应用铁线捆牢。电杆堆放时，木杆不超过六层，水泥杆不超过两层。 人工运杆作业 电杆分屯堆放点应设在不妨碍行人、行车的位置，电杆堆放不宜过高。 电杆应按顺序从堆放点高层向低层搬运。撬移电杆时，下落方向禁止 站人。从高处向低处移杆时用力不宜过猛，防止失控。使用“抱杆车”运杆，电杆重心应适中，不得向一头倾斜。推拉速度应均匀，转弯和下坡前应提前控制速度。在往水田、山坡搬运电杆时应提前勘选路由。根据电杆重量和路险情 站人。从高处向低处移杆时用力不宜过猛，防止失控。 使用“抱杆车”运杆，电杆重心应适中，不得向一头倾斜。推拉速度应均匀，转弯和下坡前应提前控制速度。 在往水田、山坡搬运电杆时应提前勘选路由。根据电杆重量和路险情况，备足搬运用具和充足人员，并有专人指挥。 在无路可抬