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通信光缆线路工程安全技术交底
安全技术交底记录表
项目名称
无线站点接入传输线路一阶段工程
施工单位
交底时间
年 月 日
交底内容
严格按 YD5201-2014《通信建设工程安全生产操作规范》施工。一、施工作业特点及危险因素
线路作业属于事故多发工种。通信线路作业由于受社会环境、自然环境等外界影响较大,不安全的因素比较多。主要有:自然环境方面,如雷电、河流、湖泊、树林、房屋、气候等;社会因素即人为因素的影响,如通信线路与电力线路的平行与交叉跨越,与电车馈电线的交叉跨越,与自来水管道、污水管道、煤气管道、地下电力电缆的交叉跨越,作业人员的不正当操作以及人为破坏等等。因此,通信线路作业的人身伤害事故是比较多的,属于事故多发工种。
的比重较大。线路作业不仅涉及到线务人员安全,也涉及到社会人员的安全,同时,还涉及到机房设备的安全。因此,线路作业安全是通信企业安全生产管理工作的重点。在线路施工作业中存在危险因素,为施工人员安全以及减少安全事故的发生及时制定具体预防措施,在施工作业中存在危险因素有:
的比重较大。线路作业不仅涉及到线务人员安全,也涉及到社会人员的安全,同时,还涉及到机房设备的安全。因此,线路作业安全是通信企业安全生产管理工作的重点。
在线路施工作业中存在危险因素,为施工人员安全以及减少安全事故的发生及时制定具体预防措施,在施工作业中存在危险因素有:
高处坠落事故
触电事故
有害气体中毒事故
物体打击事故
二、针对危险因素制定预防措施
分钟)。每次作业前和井下污水排放后,都要重新进行检测。观察有害、可燃气体是否随着时间推移和污水减少经过电缆管道继续流入。不能有麻痹思想,盲目认为昨天或当天上午刚下过的井就不会有问题。
在下井作业过程中,要保持持续通风。同时,井上要有人监护,监护人员应掌握应急抢救方法。
不准在通信管道人孔内抽烟和使用明火照明。确须动用明火的,要认真检测可燃气体浓度,进行机械强制通风,并随时监控可燃气体浓度的变化,坚决
禁止冒险蛮干。
普及有害气体的危害及预防知识,增强员工的安全意识;使用有害气体检测报警器对工作环境进行检测和适时监控,采用机械通风或自然通风的方式,降低有害气体的浓度。不易从通信管道人孔底部排出,必须进行强制通风。
2、预防物体打击事故的措施:
高处作业时,作业人员要遵守操作规程,不随意向下扔工具器材,坠落范围内不准站人,作业人员要戴安全帽。
立杆时要确保立杆设备的安全性能和机械强度,掌握好力的平衡,防止倒杆发生。
紧线器(钳)要安全可靠,挟线要紧。
千斤顶、倒链等起重工具放置地点地面要实,放置平稳,使用中用力要
均匀;千斤顶两边要同时用力。(5
均匀;千斤顶两边要同时用力。
(5)汽车运输器材工具一定要安放平稳, 并予紧固。避免人货混装。
(6)爆破工作必须要由经培训合格的人员操作,爆破时人员要撤到安全处。
(7)线务员应了解射钉枪的性能,并经培训方可使用,不准随意转动枪口方向,
更不准枪口对人开玩笑。修理时一定要先将射钉退出。
三、安全操作规程和标准
1.施工测量
⑴.通信线路工程在勘察测量施工时,应对路由经过的沿线环境进行详细的调查,如有毒植物、毒蛇、血吸虫、猛兽和狩猎器具、陷阱等;要广泛宣传告知交底并采取相应预防措施。
⑵.在路由复测中传递标杆,禁止抛掷,并不得耍弄标杆,以免伤人。
⑶.在测量和施工时,凡遇到河流、深沟、陡坡等,要小心通过,不能盲目
装运电杆
⑴汽车装运电杆时,车上应设置专用支架,杆材重心应落在车厢中部。严禁杆材超出车厢两侧。没有专用支架时,杆材应平放在车厢内,杆根向前,杆
梢向后,杆材伸出车身尾部的长度应符合交通部门的规定。
⑵如用其他运输车辆运送电杆时,应用绳索捆绑撬紧,保持车辆平衡。卸车时应用木枕或石块稳住前后车轮。
⑶卸车松捆时,应按顺序逐一进行,不得全部松开,以防电杆从车厢两侧滚下。卸车时不得将电杆直接向地面抛掷。
⑷堆放杆材应使杆梢、杆根各在一端排列整齐平顺。杆堆底部两侧必须用短木或石块堵挡,堆完后应用铁线捆牢。电杆堆放时,木杆不超过六层,水泥杆不超过两层。
人工运杆作业
电杆分屯堆放点应设在不妨碍行人、行车的位置,电杆堆放不宜过高。
电杆应按顺序从堆放点高层向低层搬运。撬移电杆时,下落方向禁止
站人。从高处向低处移杆时用力不宜过猛,防止失控。使用“抱杆车”运杆,电杆重心应适中,不得向一头倾斜。推拉速度应均匀,转弯和下坡前应提前控制速度。在往水田、山坡搬运电杆时应提前勘选路由。根据电杆重量和路险情
站人。从高处向低处移杆时用力不宜过猛,防止失控。
使用“抱杆车”运杆,电杆重心应适中,不得向一头倾斜。推拉速度应均匀,转弯和下坡前应提前控制速度。
在往水田、山坡搬运电杆时应提前勘选路由。根据电杆重量和路险情况,备足搬运用具和充足人员,并有专人指挥。
在无路可抬
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