重庆嘉悦大桥主桥施工图设计说明——注意规范更新.docxVIP

重庆嘉悦大桥主桥施工图设计说明——注意规范更新.docx

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林同棪国际(重庆)工程咨询有限公司 重庆嘉悦大桥工程主桥施工图设计说明 重庆嘉悦大桥工程主桥施工图设计说明 一、工程概况 重庆嘉悦大桥工程地处重庆市城市道路快速主干道的一横线上,嘉悦大桥主桥西 接北碚蔡家组团,东侧与悦来组团相连,是连接北碚蔡家组团与渝北悦来片区以及主 城各区的重要交通要道,是跨越嘉陵江的重要节点工程。 重庆嘉悦大桥 嘉悦大桥主桥为跨嘉陵江特大桥,采用双塔双索面矮塔斜拉桥+连续刚构+连续梁 组合结构形式,跨径布置为?66+75+75+145+250+145?米,桥梁全长?774?米,桥宽?28?米, 双向六车道设计。 本次设计为重庆嘉悦大桥工程主桥部分的施工图设计,设计桩号范围为 K21+282.92~K22+057(一横线里程)之间,即长约?774m?范围的桥梁工程设计。 二、设计依据 (1)林同棪国际(重庆)工程咨询有限公司与重庆市地产集团签订的重庆嘉悦大桥 工程设计合同。 (2)林同棪国际(重庆)工程咨询有限公司编制的《悦来嘉陵江大桥工程初步设计》 文件(2006.9) (3)重庆市建设委员会《关于嘉陵江嘉悦大桥正桥工程初步设计的批复》渝建初设 (2006)233号(2006.11.16) (4)林同棪国际(重庆)工程咨询有限公司编制的《悦来嘉陵江大桥工程可行性研 究报告》(2006.5) (5)《重庆市发展和改革委员会关于悦来嘉陵江大桥工程可行性研究报告的批复》 (重庆市发展和改革委员会?渝发改投[2006]704?号) (6)林同棪国际(重庆)工程咨询有限公司编制的《悦来嘉陵江大桥工程方案设计》 (2006.5) (7)《重庆市规划局关于悦来大桥桥型的函》(重庆市规划局?渝规市政字[2006]32 号) -1- 林同棪国际(重庆)工程咨询有限公司 重庆嘉悦大桥工程主桥施工图设计说明 (8?)《重庆市规划局关于嘉悦大桥有关事宜的复函》(重庆市规划局?渝规市政字 [2006]20?号) (9)《重庆市水务集团关于〈同步设计与实施嘉悦大桥管线工程的通知〉的回函》(重 庆市水务控股(集团)有限公司?渝水务函[2006]7?号) (10)《重庆市建设用地地质灾害危险性评估备案登记表》(重庆市地勘局南江水文 地质工程地质队?2006.2) (11)《关于重庆悦来嘉陵江大桥工程建设涉及河道管理有关事宜的批复》(水利部 长江水利委员会?长许可[2006]63?号) (12)《重庆市水利局转发长江委关于重庆悦来嘉陵江大桥工程建设涉及河道管理有 关事宜的批复的通知》(重庆市水利局?渝水河[2006]43?号) (13)《重庆市交通委员会关于重庆市悦来嘉陵江大桥桥通航净空尺度及技术要求的 批复》(重庆市交通委员会?渝交委计[2006]50?号) (14)《重庆市规划局关于悦来大桥建设与轨道交通?6?号支线有关问题研究会议纪要》 (重庆市规划局?市政字[2006]114?号) (15)《重庆悦来嘉陵江大桥工程(K21+288~K22+055)详细工程地质勘察报告》(重 庆南江地质工程勘察院?2006.6) 三、设计标准及规范 3.1?设计标准 道路等级:城市快速路; 设计速度:80km/h; -2- 桥梁设计基准期:100?年 桥梁纵坡:最大?2%,斜拉桥部分为平坡; 桥面横坡:双向?1.5%(车行道); 标准桥面宽度:1.5m(拉索区)+12m(车行道)+1.0m(中分带)+12m(车行 道)+1.5m(拉索区)=28m; 人行道:桥面以下,每侧各?3.5m?宽; 人行道最小净空高度:2.5m; 设计洪水频率按照规范规定为?300?年一遇(0.33%)频率洪水对应水位?204.44m, 相应流量?56700m3/s,流速为?4.0m/s。河床岩层覆土不厚,冲刷深度较浅。 最高通航水位按照重庆市交通委员会的批复意见采用最高通航水位为?196.40m。 3.2?荷载取值 (1)永久作用 结?构?自?重?:?预?应?力?混?凝?土?26kN/m3?;?钢?筋?混?凝?土?25?kN/m3?;?沥?青?混?凝?土?24 kN/m3;钢材?78.5kN/m3;填土?18kN/m3; 混凝土收缩及徐变:按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)取值; (2)可变作用 汽车荷载:城--A?级; 验算汽车荷载:公路-I?级; 人群荷载:按照《城市桥梁设计荷载标准》取值,主桥为?3.0KN/m2,引桥取 3.0KN/m2?;?并?按?照?《?公?路?桥?涵?设?计?通?用?规?范?》?JTG?D60-2004?对?人?群?荷?载?取?值 初步设计专家评审意见 意见说明 对斜拉桥加劲梁刚度作进一步分析优化 加劲梁刚度应用空间三维有限元程序进行分 析计算并已作合理优化。 斜拉索传力锚固是否合理应作进一步分析

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