《汽车钣金实训教程》项目2 汽车车身损伤评估.pptxVIP

项目2 汽车车身损伤评估;;车身损伤的形式主要有腐蚀损伤和机械性损伤两大类，大部分的车身零件都是由金属制成的，金属的腐蚀是板件自身损伤的最常见表现形式。车身损伤以机械性碰撞损伤居多，当机械性损伤操作金属保护曾受损，也会伴随腐蚀损伤。;张先生的东风标致408轿车左前铝合金轮圈与铁门发生轻微刮擦，他没有在意，1个月后发现擦伤在变严重，半年后表面出现大面积腐蚀现象。;腐蚀损伤;金属腐蚀 类型 电化学腐蚀 主要 化学腐蚀 防腐 阴极 涂层 金属涂层 涂料涂层;原子结构;变形过程;平衡状态 弹性变形 晶面发生滑移 塑性变形;;金属内应力 变形部位;消除内应力 加热：用热敏材料监视加热温度 敲打：不得损伤板件;案例总结;项目2 汽车车身损伤评估;;不同的车身类型发生碰撞时，车身变形都有各自的特点，汽车发生碰撞时的位置、碰撞物的形状、碰撞力的方向等因素也会影车身的响碰撞变形。只有掌握了车身损伤的鉴定技巧，才能准确、全面的得出鉴定结果，并根据鉴定结果区分事故车，为接下来的维修方案制定提供依据。;一辆大众探越与一辆华晨宝马540经过碰撞测试后，车身前部均发生了严重变形。小李认为探越的车身更安全，小刘认为宝马的车身更安全。;;车架式车身的碰撞变形 弯曲变形 左右弯曲 上下弯曲 断裂变形 菱形变形 扭转变形;整体式车身的碰撞变形 弯曲变形 左右弯曲 上下弯曲 断裂变形 增宽变形 扭转变形;影响碰撞损坏程度的因素 碰撞汽车的类型 车型、结构、质量 碰撞物的情况 形状、位置 碰撞力在车身上传递方向 是否指向质心 碰撞时汽车的行驶方向与碰撞的角度 正、斜 碰撞时的车速 快、慢;碰撞汽车类型 轿车、客车、货车、专用车 10吨、1.5吨 整体式、车架式;碰撞物的形状 柱 墙;碰撞位置 高 碰撞点上、车顶塌陷 低 碰撞点下、车顶隆起;碰撞力的方向 ;行驶方向与碰撞角度 ;安全车身 前部和后部容易损坏 碰撞时，发动机室的长度会被压缩30 ％～40 ％ 中部车身结实牢固 碰撞时，乘客室的长度仅被压缩1 ％～2 ％ ;车身吸能区 前部 保险杠支撑、前纵梁、挡泥板、发动机舱罩 后部 后保险杠支???、后纵梁、挡泥板、后行李舱盖;前部吸能区 ;车身前部吸能器 橡胶吸能装置 充气、充液型吸能器 弹簧吸能器 压溃式吸能器 ;在使用过程中，曾经发生过严重碰撞或严重水泡或严重过火的，即使经过很好修复，但仍然存在安全隐患的车辆。 碰撞事故车 水泡事故车 过火事故车;碰撞事故车 梁、柱 焊点 中部车身;水泡事故车 内饰 味道 过水面;过火事故车 内饰 火烧痕迹 少见;案例总结;项目2 汽车车身损伤评估;;车身碰撞后，哪些零件在碰撞中损坏，哪些零件可以维修，哪些零件需要更换，以及维修费用和维修时间等是维修企业、保险公司和车主最关心的。准确的评估需要综合各方面有用的信息，汽车碰撞时产生的碰撞力及受损程度取决于事故发生时的状况，通过了解碰撞的过程，能够辅助分析车身损伤情况。;一辆荣威轿车前部发生碰撞事故，如何对该事故车制定合理的维修方案呢？;;评估原则;车身用圆锥图形法 将目测撞击点作为圆锥体的顶点 圆锥体的中心线表示碰撞的方向 高度和范围表示碰撞力穿过车身壳体扩散的区域 观察损伤程度 检查配合状况 更换还是维修;整体式车身碰撞力 传递 吸收;观察法 角度 检查车身部件的间隙和配合 对比左右翼子板的间隙 ;容易识别变形的部位 板件连接点有没有错位断裂 油漆层、内涂层及保护层有没有裂缝和剥落 零件的棱角和边缘有没有异样 ;触摸法 手掌 方向 工具法;维修成本;更换与维修确定 轻度损坏 表面损伤，可以维修 中度损坏 表面损伤，可以维修 严重损坏 面积超二分之一 尽可能更换新件;案例总结