第四章环境与发展试卷讲评复习课件2022-2023学年高中地理鲁教版（2019）必修二.pptxVIP

环境与发展试卷讲评 1. 武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是(　　)A. 平原广阔 B. 季风气候C. 河流交汇 D. 矿产开发2. 随着现代综合交通的不断发展，武汉城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向(　　)A. 集中式团块状发展 B. 沿河流条带状发展C. 沿公路、铁路多轴向发展 D. 从放射状向内聚发展 3. 武汉的发展变化说明(　　)A. 交通枢纽都能发展成为省级行政中心B. 特大城市的衡量指标是人口数量C. 河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰D. 城市主要交通线的变化会带动城市的发展CC 左下图为“武汉三镇空间略图”，其鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图回答1～3题。D 1. 图中甲、乙、丙分别表示的交通工具是(　　)动车、民航、长途大巴 B. 长途大巴、动车、民航C. 民航、长途大巴、动车 D. 长途大巴、民航、动车 A现代出行方式多样化，不同交通方式之间会存在潜在竞争关系，尤其是长途大巴、动车和民航之间相互竞争激烈。右图示意某年我国居民选择不同出行方式的流量。据此回答1～2题。 运输方式运输工具运价运速运量灵活性水路运输公路运输铁路运输航空运输船舶汽车火车飞机最高较高较低最低最快较快较快最慢最小较小较大最大最差最好较好较差现代交通运输方式比较 2. 城际出行时，长途大巴与动车的竞争最为激烈，且远超民航，其原因有(　　)①长途大巴比动车的车票费用低廉 ②长途大巴与民航的出行距离差异大③长途大巴与动车的交通网络相近 ④动车与民航的出行时间成本较接近A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ①④B现代出行方式多样化，不同交通方式之间会存在潜在竞争关系，尤其是长途大巴、动车和民航之间相互竞争激烈。右图示意某年我国居民选择不同出行方式的流量。据此回答1～2题。 1、依据运输需求： 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应 依据运输需求而定。2、适度超前设计： 标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 3、因地制宜： 运输方式的选择，交通线的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。4、尽量少占土地： 交通线、站布局应尽量少占土地；5、发挥综合运输优势： 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。6、其他：如平衡地区发展、适应国防需要等。 1. 渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大，其主要影响因素是(　　)A. 气候 B. 地形 C. 技术 D. 聚落 2. 重庆至枝城航段水深明显区别于相邻航段，其原因最可能是(　　)A. 汇水量大 B. 地势落差小 C. 水利工程建设 D. 泥沙淤积少B(2023届江苏合格考模拟)长江经济带的形成与发展，需要建立以长江黄金水道为核心的立体化综合交通走廊。下图为“沪汉蓉高铁各区段运行速度、长江主航道各航段水深示意图”。读图回答1～2题。C 领海基线内水陆地领土一、海洋权益及其范畴领海（12海里）内水：领海基线向陆地一侧的水域，包括沿海沿岸的河口、港口、海湾、海峡等。对于领海，外国船舶在领海有“无害通过”权，就是一个船只在不损害沿海国的和平以及安全的前提下，可以自由通过。但是对于军事船只来说，只有在沿海国的许可下，才可以通过。 领海基线内水陆地领土一、海洋权益及其范畴领海（12海里）毗连区：领海以外邻接领海的一带海域。毗连区（12海里）毗连区不同于领海，沿海国对毗连区不享有主权，只在毗连区行使某些方面的管制 领海基线内水陆地领土一、海洋权益及其范畴领海（12海里）毗连区（12海里）专属经济区：在领海以外并邻接领海的一带海域。（200海里）专属经济区专属经济区内沿海国对其享有勘探开发自然资源的主权权利，享有对海洋环境保护和保全、海洋科学研究、海上人工设施建设的管理权，而其他国家享有航行、飞越自由等。 领海基线内水陆地领土一、海洋权益及其范畴领海（12海里）毗连区（12海里）大陆架的外部界限，若其自然延伸不足200海里，则扩展到200海里；若自然延伸超过200海里，则一般不应超过350海里。（200海里）专属经济区大陆架（200海里，可延伸到350海里） 领海基线内水陆地领土一、海洋权益及其范畴领海（12海里）毗连区（12海里）（200海里）专属经济区大陆架（200海里，可延伸到350海里）公海国际海底区域 5. 按《联合国海洋法公约》规定，C海域为甲国的(　　)A. 领海 B. 毗连区 C. 专属经济区 D. 大陆架 6. 按《联合国海洋法公约》规定，甲国对D海域行使的权利包括可禁止其他国家(　　)A. 勘探和开发其自然资源 B. 铺设海底电缆C. 在该水域航行和飞越 D. 铺设海底管道BA(