汽车液晶仪表行业全景调查与发展动向研究.pptx

汽车液晶仪表行业全景调查与发展动向研究SUBTITLE HERE202X-XX-XX CONTENTS 行业分析报告汽车液晶仪表行业定义第一阶段机械式仪表（1910-1950年）产业链产业链政治环境1政治环境2政治环境2经济环境社会环境1社会环境2行业驱动因素行业驱动因素行业现状行业现状行业现状行业现状行业热点行业制约因素行业问题行业发展建议竞争格局行业发展趋势行业发展趋势代表企业1代表企业2 01汽车液晶仪表行业定义 汽车液晶仪表行业定义汽车仪表是汽车嵌入式控制系统复杂的电子控制单元，为驾驶者提供诸如车况信息、故障诊断、报警信息和导航信息显示等功能。根据中华人民共和国汽车行业标准《汽车用液晶仪表》（征求意见稿），汽车液晶仪表至少由一块显示屏构成、通过信息显示和报警等方式向驾驶者综合反映车辆状况的仪表总成，包括全液晶仪表和组合液晶仪表:（1）汽车全液晶仪表:不具有物理指针、主要通过液晶屏向驾驶员显示数字、符号等信息的液晶仪表总成。（2）汽车组合液晶仪表:同时装载传统指针仪表盘、液晶屏及其他显示的仪表总成。 02第一阶段机械式仪表（1910-1950年） 第一阶段机械式仪表（1910-1950年）1910年，机械式仪表在汽车上开始普及。基于机械作用工作的仪表，包含里程表、转速表等，需配置稳压器抑制电压波动，以保证汽车仪表的准确性。汽车工业发展初期，受限于技术，汽车工程师借鉴制造钟表的方式，在方向盘的附近设置一排仪表，但由于机械仪表的结构复杂、体积不紧凑，所以早期的仪表盘显示信息有限，并且受一些因素的影响（如汽车剧烈颠簸和磨损），机械仪表的精度会逐步变差。此类汽车仪表可显示出汽车发动机的转速、水温、油量、时速，机械仪表盘可以直观的显示车速的变化趋势，而数字的仪表显示器能精确的显示车速的大小，但是却无法直观的表现出汽车实时行驶状态。第二阶段电子式仪表（1951-2000年）第三阶段汽车液晶仪表（2001年至今） 第二阶段电子式仪表（1951-2000年）不再仅依靠机械作用力，而是基于电测原理、模拟电路原理，称之为电子式仪表。其原理是通过各类传感器将被测量的非电量变换成电信号加以测量，电子元器件和电子控制单元之间通过导线连接，应用单一的点对点通信方式进行数据通信。目前电子式仪表在市场上应用广泛。主流电子仪表是CAN总线技术的汽车仪表。 第三阶段汽车液晶仪表（2001年至今）液晶仪表盘色彩丰富，功能全面，可显示汽车实时行驶状态，可增加驾驶乐趣，除显示常规的油耗、车速以外，还可显示天气及路况，受到消费者青睐。仪表内容由软件定义，可针对使用情景实现调整。汽车液晶仪表最早的应用可追溯到雷克萨斯超级跑车LFA，该车型采用8LV10发动机，从怠速状态到9,000r/m只要0.6s，由于机械仪表显示无法不上速度的提升，无法准确显示必要的车速和转速等信息，因此汽车液晶仪表被采用。 03产业链 产业链产业链上游产业链中游产业链下游 产业链上游电子原材料及零配件、机械、软件及模组 04产业链 产业链产业链上游产业链中游产业链下游 产业链上游汽车液晶仪表行业上游龙头企业已开始对产业链进行延伸，逐渐进军原材料生产领域，以规避高额进口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴随着上游原料生产企业的重组进程加快以及中国市场参与者技术水平的提高，汽车液晶仪表行业上游原材料供应有望朝着专业化和规模化的方向继续发展，逐渐抢夺外资企业在行业内的话语权。 产业链中游汽车液晶仪表行业中游企业原材料大部分依靠进口，主要原因是下游消费终端为保障科研成果，对行业产品的质量稳定性要求较高，因此，中游科研用制备厂商更倾向于选择仪器先进、供应链稳定的进口原材料供应商。企业产品价格主要受市场供求关系的影响。由于汽车液晶仪表企业的产品毛利较高，原材料价格波动不会对企业的盈利能力产生重大影响。 产业链下游汽车液晶仪表行业下游企业市场空间广阔、销售范围广、用户分散、单批数量少、销售单价高等特点。随着全球范围内生物医药行业研究的深入及产业化程度的提升，中国行业产品种类进一步丰富，应用领域持续增加，个性化、高端化的产品将逐渐获得更广阔的应用空间。 05政治环境1 政治环境1《中国制造2025》《制造业单项冠军企业培育提升专项行动实施方案》《“十三五“汽车工业发展规划意见》 《中国制造2025》强调将大力推动汽车产业发展，推动汽车产业取得突破性进展，到2020年，中国将掌握各项关键技术，行车覆盖关键零部件和整车制造的全面工业体系 《制造业单项冠军企业培育提升专项行动实施方案》引导制造企业专注创新和产品质量提升，推动产业迈向中高端，带动中国制造走向世界 《“十三五“汽车工业发展规划意见》全产业链协同发展，建立从整车到关键零部件的完整工业体系和自主研发能力，形成中国品牌核心关键零部件的自主供应能力 06政