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附件一
1 预制梁场龙门吊计算书
1.1 工程概况
1.1.1 工程简介
本项目预制梁板形式多样，分别为预制箱梁、空心板及 T 梁，其中最重的是
30m 组合箱梁中的边梁，一片重达 105t。预制梁场拟采用两台起吊能力为 100t 的
龙门吊用于预制梁的出槽，其龙门吊轨道之间跨距为 36.7m。感谢阅读
1.1.2 地质情况
预制梁场基底为粉质粘土。查《路桥施工计算手册》中碎石土的变形模量 E =29 ～感谢阅读
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65MPa，粉质粘土 16 ～39MPa，考虑最丌利工况，统一取粉质粘土的变形莫量 E =16 感谢阅读
0
MPa。临建用地经现场动力触探测得实际地基承载力大于 160kpa。谢谢阅读
1.2 基础设计及受力分析
1.2.1 龙门吊轨道基础设计
龙门吊轨道基础采用倒 T 型 C30 混凝土条形基础，基础底部宽 80cm ，上部宽
40cm。每隔 10m 设置一道 2cm 宽的沉降缝。基础底部采用 8 根 Φ16 钢筋作为纵
向受拉主筋，顶部放置 4 根 Φ12 钢筋作为抗负弯矩主筋，每隔 40cm 设置一道环形
箍筋。，箍筋采用 HPB235Φ10mm 光圆钢筋，箍筋间距为 40cm ，具体尺寸如图
1.2.1-1、 1.2.1-2 所示。精品文档放心下载
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图1.2.1-1 龙门吊轨道基础设计图
图1.2.2-2 龙门吊轨道基础配筋图
1.2.2 受力分析
梁场龙门吊属于室外作业，当风力较大或降雨时候应停止施工。当起吊最重梁板谢谢阅读
（105t）且梁板位于最靠近轨道位置台座的时候为最丌利工况。精品文档放心下载
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图1.2-1 最不利工况所处位置
单个龙门吊自重按 G1=70T 估算，梁板最重 G2=105t。起吊最重梁板时单个天感谢阅读
车所受集中荷载为 P，龙门吊自重均布荷载为 q。
P=G /2=105×9.8/2=514.5KN （1-1）精品文档放心下载
1
q=G /L=70×9.8/42=16.3KN/m （1-2）精品文档放心下载
2
当处于最丌利工况时单个龙门吊受力简图如下：
`
图1.2-3 龙门吊受力示意图
龙门吊竖向受力平衡可得到：
N1+N2=q×L+P （1-3）
取龙门吊左侧支腿为支点，力矩平衡得到：
N2×L=q×L×0.5L+P×3.5 （1-4）
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由公式（1-3）（1-4）可求得 N1=869.4KN，N2=331.1KN 谢谢阅读
龙门吊单边支腿按两个车轮考虑，两个车轮之间距离为 6m，对受力较大支腿进感谢阅
读
行分析，受力简图如下所示：
图1.2-4 支腿单车轮受力示意图
受力较大的单边支腿竖向受力平衡可得
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