吉林大学热能与动力工程涡轮机及喷气发动机.pptxVIP

（优选）吉林大学热能与动力工程涡轮机及喷气发动机目前一页\总数一百一十页\编于二十点 所以，1）功率大：连续回转，大大提高进入的工质量；高速性：叶片的旋转速度与单位时间进入的工 质量有关，所以，叶片速度与工质的流动速度呈正比；经济性高：热力循环的热效率与循环初始参数有关，一般蒸汽机初压为：160~245bar；初温：560~570℃。故用途广目前二页\总数一百一十页\编于二十点 2．用途1）蒸汽轮机：工质为蒸汽，将蒸汽的热能转换为机械能；用途：中心电站、热电站、核电站的主要动力机给鼓风机、水泵、压缩机提供驱动动力（3）化工、冶金、轻工等生产领域，作为动力源而广泛应用；（4）蒸汽轮机的排汽，用于生产或生活的供热取暖目前三页\总数一百一十页\编于二十点 2）燃气轮机：工质为燃气，将燃气的热能转换为机械能。用途：地面机械——发电、船舶、机车等的动力源航空用飞机的动力涡轮喷气式发动机——用于高速飞机。因其喷射速度大。目前四页\总数一百一十页\编于二十点 3．燃气轮机与蒸汽机的比较缺点：单机容量小；效率低；优点：设备简单、轻便；用水量少；便于自动控制、起动快4．发展规模美国：1950年，每台蒸汽机平均容量为4MW；1962年，为 13.5MW；1972年，为 52MW。目前五页\总数一百一十页\编于二十点 前苏联：1960初，仅有5台16MW的蒸汽机； 1970年底，15MW以上的蒸汽机，达235台，其中，30MW的机组69台。我国：1955年制造第一台蒸汽机，6000千瓦，到70年代末，已生产1.2万千瓦、2.5万千瓦、5MW、10MW、20MW的蒸汽机。目前运行中的最大机组容量为1300MW。目前六页\总数一百一十页\编于二十点 发展机组容量的原因：1） 减小电站单位容量的造价；相对20MW机组电 站单位造价，50MW机组电站的单位造价可降低15%； 100MW的电站单位造价可降低25%；2） 提高机组的效率减小新建电站数目，加快电站建设速度。目前七页\总数一百一十页\编于二十点 二、构造与分类蒸汽轮机简称汽轮机，工质为水蒸气，旋转式叶片机械； 1） 结构特点由静子和转子两大部分组成；静子：包括汽缸、隔板3、静叶栅1、 进排汽部分、端汽封以及轴承、轴承座等；转子：主轴5、叶轮4、动叶片2、联轴器等。目前八页\总数一百一十页\编于二十点 由一列静叶栅和一列动叶栅组成基本的工作单元；静叶栅：由若干喷管组成，各喷管流通截面变化；动叶栅：与叶轮安装为一体的叶片组。 汽轮机的级：一列静叶栅和一列动叶栅构成汽轮机的级。单级汽轮机：指只有一个级的汽轮机；多级汽轮机：有若干级的汽轮机目前九页\总数一百一十页\编于二十点 目前十页\总数一百一十页\编于二十点 锅炉基本工作原理产生过热蒸汽：锅炉 送往喷管，喷管截面变化，蒸汽的热能转变为动能 高速喷出；射入动叶栅叶片的通道，推动叶轮旋转，对外作功。 能量转换：热能→工质的动能→叶轮的机械能一定p,T过热蒸汽目前十一页\总数一百一十页\编于二十点 按工作原理：冲动式——蒸汽仅在喷嘴中膨胀；反动式——蒸汽在喷嘴和动叶栅中膨胀按热力特性：凝气式——排汽在真空状态下进入冷凝器结成水；背压式——排汽压力大于大气压，排汽供热使用 抽汽式——调整抽汽供热用；抽汽背压式—具有调整抽汽的背压式；乏汽式——用其他设备的副产蒸汽作为工质；3） 分类分类的方法4种：目前十二页\总数一百一十页\编于二十点 按气流方向：轴流式——蒸汽轴向流动；径流式——蒸汽径向流动；周流式——蒸汽周向流动；目前十三页\总数一百一十页\编于二十点 按用途： 电站用工业用动力源船用 2．燃气轮机1） 结构特点主要由进气道、压气机、燃烧室以及燃气涡轮等组成。燃气涡轮：压气机+燃烧室+燃气涡轮=燃气发生器目前十四页\总数一百一十页\编于二十点 目前十五页\总数一百一十页\编于二十点 2）工作原理工质来源：燃气内部的燃烧产物 空气连续不断地吸入压气机，在压气机中被压缩增压后，进入燃烧室中与喷入的油混合燃烧成高温高压燃气，再进入透平中膨胀作功。膨胀功=压气机压缩所消耗的功+对外输出功（作为动力）目前十六页\总数一百一十页\编于二十点 3） 分类按用途分两大类：作为地面机械用动力的——地面燃气轮机；主要产生轴功——图3-3b)飞机用动力的——航空燃气轮机；主要产生推力和拉力——图3-3a)。目前十七页\总数一百一十页\编于二十点 地面燃气轮机：要求提供轴功率，所以需要动力透平;单轴式—动力透平和燃气透平固定在同一根轴上；分轴式——动力透平具有单独的旋转轴：优点：燃气发生器转子和动力透平可有不同转速，使各部分具有较高的工作效率和较宽的运行范围。目前十八页\总数一百一十页\编于二十点 航空燃气轮机分类：根据用燃气发生器的可用功产生推力的方法不同分为：涡轮喷气发动机