带式运输机上的单级蜗杆减速器（机械课程设计说明书）.pdfVIP

机械课程设计说明书 目录： 机械设计课程设计说明书-1- 目录：-1- 1 设计题目: -2- 2 传动简图: -2- 3 原始数据- 2- 4 设计工作量要求-2- 5 传动装置的总体设计-2- 5.1 拟定传动方案-2- 5.2 选择电动机-3- 5.3 确定传动装置的总传动比及其分配-4- 5.4 计算传动装置的运动及动力参数-4- 6 传动零件的设计计算-4- 6.1 选定蜗轮蜗杆类型、精度等级、材料及齿数-4- 6.2 确定许用应力-5- 6.3 接触强度设计-5- 6.4 校核蜗轮齿面接触强度-7- 6.5 蜗轮齿根弯曲强度校核-7- 6.6 蜗杆刚度校核 -8- 7 轴的设计计算-9- 7.1 蜗轮轴的设计与计算-9- 7.2 蜗杆轴的设计与计算-13- 8 滚筒轴承的选择-17- 9 蜗杆联轴器选择-17- 10 润滑剂的选择-18- 11 箱体的选择-18- 12 设计小结-19- 13 参考资料-21- 1 设计题目 带式运输机上的单级蜗杆减速器 2 传动简图 5 6 4 3 2 1-电动机2-联轴器3-减速器4-联轴器 5-滚筒6-传送带 图1 3 原始数据 已知条件：运输带工作拉力F=3.2kN；运输带工作速度v=0.8m/s （允许运输带速度误差为±5%）；滚筒直径D=335mm；两班制，连续单 0 向运转，载荷较平稳。环境最高温度35 C；小批量生产。 4 设计工作量要求 每个同学独立完成减速器装配图1张，零件工作图1张（从动 轴），设计说明书1份。 5 传动装置的总体设计 5.1 拟定传动方案 采用一级蜗轮蜗杆减速器，优点是传动比较大，结构紧凑，传动 平稳，噪音小，适合于繁重及恶劣条件下长期工作。缺点是效率低， 发热量较大，不适合于传递大功率。 5.2 选择电动机 计 算 和 说 明 结 果 如传动简图所示，初选联轴器为弹性柱销联轴器和凸缘联轴器， 滚动轴承为滚子轴承，闭式传动。 弹性柱销联轴器：  0.995 1 双滚子轴承：  0.98 2 凸缘联轴器（刚性）：  0.96 3 滚筒及运输带效率：  0.95 4 闭式蜗轮蜗杆的传动效率：  0.83 （双头闭式） 5 所以，电动机至工作机主轴之间的总效率为： =η 0.995 0.980.96 0.95 0.83 0.74 ： 稳定运转下工作机主轴所需功率： FV 2000 * 1 .0 P    2 .703 kW  1