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本发明涉及一种航空航天复合材料薄壁结构装配力学建模方法,属于结构强度分析领域。本发明采用能量方法,考虑初始偏差、连接匹配偏差和几何非线性,构建广义装配偏差模型,形成几何与力学特性预测方法。具体是基于新型高阶剪切变形理论模型,建立加筋复合材料板壳结构控制方程,该方法将精确曲率表达、几何非线性关系和加筋与壳体坐标位置关系引入到各向异性加筋层合板壳结构的装配力学和偏差预测分析中。围绕复合材料板壳等薄壁结构装配定位、夹持、连接和释放四个基本过程,建立装配过程的能量泛函,包括在释放回弹过程中引入回弹反耦联
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116663362 A
(43)申请公布日 2023.08.29
(21)申请号 202310639932.X
(22)申请日 2023.05.31
(71)申请人 上海交通大学
地址 200240
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