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《铁路机车操作规程》

机车操作规程

第一章总则

第一条机车乘务员是铁路运输的主要工种，为使机车乘务员操纵列车

规范化、标准化，特制定《机车操作规程》（以下简称“本规程”）。

第二条机车乘务员和各级机车运用干部必须认真学习和严格执行“本

规程”的规定，树立良好的职业道德，做到“遵章守纪，爱护机车，平稳

操纵，安全正点”。

第二章段内作业

出勤

第三条出乘前必须充分睡眠，严禁饮酒，准时出勤。第四条认真抄阅

运行揭示，根据担当列车种类、天气等情况，制订运行安全注意事项，并

摘录于司机手册。

第五条出勤时，应按规定整洁着装，携带工作证、

驾驶证，到机车调度员处报到，认真听取指导，领取司机报单及列车

时刻表。将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认。

接车

第六条交接机车时，认真了解机车运用、检修情况，办理燃料、耗电

交接，领取工具、备品。蒸汽机车应到化验室了解锅炉软水情况。

第七条检查机车时，应对走行部、基础制动装臵、牵引装臵、制动机、

电气控制系统、机车行车安全装备和柴油机、主变压器、受电弓、锅炉等

进行重点检查试验。

1．东风4型内燃机车检查项目见附表一。2．韶山4型电力机车检查

项目见附表二。3．前进型蒸汽机车检查项目见附表三。

4．本规程规定以外的机型，由铁路局参考本规程自行制定。机务段

应根据乘务方式、整备设备、技术作业时间等情况参照上述三种机型“检

查给油程序”的技术

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规定，制定具体检查内容及要求。

第八条DF4型内燃机车电气动作试验按附件一规定进行；SS4型电力

机车高低压试验按附件二规定进行；JZ—7、DK—1、ET—6（EL—14）型

制动机，按附件三至附件五规定进行。本规程规定以外的制动机检查和试

验方法，由铁路局制定。

第三章出段与挂车

第九条机车整备完毕机班全员上车后，将机车移至接近警冲标处停车，

要道准备出段。

1．确认出段信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志的显示

正确，厉行呼唤应答，鸣笛动车出段。2.移动机车前，应注意邻线机车、

车辆的移动情况；段内走行严守速度。电力机车在段内走行及挂车时，应

使用辅助司机控制器操纵。

3．机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经

路，按信号显示出段。

4．蒸汽机车清灰、放水必须在站、段指定地点进行。

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第十条进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器、防护信号及停

留车位臵。

1.距脱轨器、防护信号、车列前10m左右必须停车。2.确认脱轨器、

防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h的速度平稳连挂。

3．连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉。第十一条挂车后，

单阀制动(DK—l型制动机为空气制动阀，以下同)，司机确认机车与第一

辆车的车钩、制动软管连接和折角塞门状态。

1．正确输入列车运行监控记录装臵（以下简称监控装臵）有关数据。

2.货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防

护装臵（简称列尾装臵，下同）司机控制盒的黑色按键3秒以上，确认本

机车与列尾装臵主机是否已形成“一对一”关系和列尾装臵作用良好。货

运票据须由机车乘务组携带时，应按规定办理交接，并妥善保管。

3．列车制动管压力达到定压后，司机按本规程规定及列检人员的要

求进行列车制动机试验。

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4．发现排风有异状或制动管漏泄每分钟超过20kPa，通知检车员及

时检查处理。

5．如制动关门车辆数超过规定，发车前应持有制动效能证明书。

6．列车制动机进行持续一定时间的保压试验时，应在试验完毕后，

接受制动效能证明书。

7．司机接到制动效能证明书后，应校核列车每百吨闸瓦压力，不符

合《技规》及本区段的规定时，应要求车站值班员(助理值班员)进行处理

或由列车调度员发给限速运行命令。

第十二条列车制动机试验1．全部试验

列检所无列车制动机的地面试验设备或该设备发生故障时，机车对列

车充满风后，司机应根据检车员的要求进行试验：

(1)自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kpa）并保压1分钟，

对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然

缓解;司