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标准助推新能源汽车产业发展 ——YS/T 1448-2021《包覆型镍钴锰酸锂》标准解读 行业标准 YS/T 1448-2021《包覆型镍钴锰酸锂》于 2021 年 12 月 2 日发布，2022 年 4 月 1 日实施， 该标准是新能源汽车产业链上的正极材料标准，对于推动我国新能源汽车产业的高质量发展具有 重要意义，本文将对 YS/T 1448-2021《包覆型镍钴锰酸锂》进行标准解读。 吴艳华 明帮来｜文 在新能源汽车产业的带动下，近年 几种：镍钴锰酸锂、磷酸铁锂、钴酸锂、 质有单质、氧化物（氢氧化物）和锂盐等， 来我国锂离子电池的产量和市场需求量 锰酸锂等，其中钴酸锂材料价格较贵且 常用的包覆介质主要是TiO 、Al O 、 2 2 3 迅猛增长。正极材料是锂离子电池的核 存在严重的安全隐患，锰酸锂材料的充 SnO 、ZrO 、YPO 、ZnO、MoO 等金 2 2 4 3 心和关键材料，动力电池占电动汽车整 放电性能和循环性能较差，使得这两种 属氧化物，C、AlPO 、AlF 、LiAlO 、 4 3 2 车制造成本的30%～ 40%，要使电动汽 正极材料的应用受到很大的限制；磷酸 LiTiO 等非氧化物和Al（OH） 氢氧化 2 3 车更具价格优势，形成足够的市场竞争 铁锂因其能量密度低不能满足高能量密 物。包覆可保持正极材料较高的初始容 力，必须降低动力电池成本；而在动力 度的发展需求，也逐渐被能量密度高的 量，抑制正极材料中的金属离子与电解 电池的成本构成当中，正极材料的成本 镍钴锰酸锂代替。 液之间的副反应，从而减少金属离子的 超过40%，因此推广性能优越、价格低廉 损失、改善正极材料的容量保持率。 的正极材料是推动电动汽车发展的关键。 包覆型镍钴锰酸锂简介 通过包覆修饰镍钴锰酸锂表面，维 目前在我国的锂电池领域，镍钴锰 随着对电动汽车动力电池性能要求 持镍钴锰酸锂自身较高的初始容量，循 酸锂是三元材料的主要产品。在过去， 的不断提高，电池生产厂家为了满足整 环性能得到了大大的改善，尤其是在高 国内的三元材料一般是部分替代钴酸锂 车企业要求，不断提高对正极材料的要 温高倍率下，多次循环后电池的容量衰 使用领域，与锰酸锂或者钴酸锂混合用 求。电池材料为了满足电池生产企业对 减明显减少。这是由于在使用六氟磷酸 于中低端的电子消费品，与锰酸锂混合 电池性能的要求，不断对镍钴锰酸锂进 锂电解液时，包覆层的存在抑制了循 应用于中低端动力市场。随着近年新能 行包覆改性，生产的正极材料也逐渐 环过程中氟化氢对电极材料的腐蚀性， 源汽车的高速发展，三元材料充当越来 由单纯的镍钴锰酸锂转变为包覆型镍 减少了电解液与电极材料的副反应， 越重要的角色；特斯拉、三星等国外公 钴锰酸锂，目前市场上车用动力电池 阻止了镍钴锰金属离子的溶解，从而 司，普遍采用三元材料作为锂电池正极 采用的镍钴锰酸锂几乎均为包覆型镍 降低了电