历年系统集成项目管理工程师案例分析题.docxVIP

2009 上半年 试题一（15 分） 阅读下列说明，针对项目的进度管理，回答问题 1 至问题 3。将解答填入答题纸的对应栏内。 [说明] B 市是北方的一个超大型城市，最近市政府有关部门提出需要加强对全市交通的管理与控制。 2008 年 9 月 19 日 B 市政府决定实施智能交通管理系统项目，对路面人流和车流实现实时的、量化的监控和管理。项目要求于 2009 年 2 月 1 日完成。 该项目由CSAI 公司承建，小李作为CSAI 公司项目经理，在 2008 年 10 月 20 日接到项目任务后， 立即以曾经管理过的道路监控项目为参考，估算出项目历时大致为 100 天，并把该项目分成五大模块分别分配给各项目小组，同时要求：项目小组在 2009 年 1 月 20 日前完成任务，1 月 21 日至 28 日各模块联调，1 月 29 日至 31 日机动。小李随后在原道路监控项目解决方案的基础上组织制定了智能交通管理系统项目的技术方案。 可是到了 2009 年 1 月 20 日，小李发现有两个模块的进度落后于计划，而且即使这五个模块全部按时 完成，在预定的 1 月 21 日至 28 日期间因春节假期也无法组织人员安排模块联调，项目进度拖后已成定局。 [问题 1]（8 分） 请简要分析项目进度拖后的可能原因。 [问题 2]（4 分） 请简要叙述进度计划包括的种类和用途。 [问题 3]（3 分） 请简要叙述“滚动波浪式计划”方法的特点和确定滚动周期的依据。针对本试题说明中所述项目，说明采 用多长的滚动周期比较恰当。 [问题 1]答： 仅依靠一个道路监控项目来估算项目历时，根据不充分； 制定进度计划时，不仅考虑到活动的历时琮要考虑到节假日； 没有对项目的技术方案、管理计划进行详细的评审； 监控粒度过粗（或监控周期过长）； 对项目进度风险控制考虑不周； [问题 2]答： 里程碑计划，由项目的各个里程碑组成，里程碑是项目生命周期中的一个时刻，在这一时刻，通有重大交付物完成，此计划用于项目相关各方高层对项目的监控 阶段计划，或叫概括性进度表，该计划标明了各阶段的起止 和交付物，用于相关部门的协调（或协同）； 详细甘特图计划，或详细横道图计划，或称时标进度网络图，该计划标明了每个活动的起止日期， 用于项目组成员的日常工作安排和项目经理的跟踪； [问题 3]答： “滚动波浪式计划”方法的特点：近期的工作计划得较细，远期的工作计划得较粗 确定滚动周期的依据：根据项目的规模、复杂度以及项目生命周期的长短来确认滚动波浪式计划中 的滚动周期 流动周期：1 周-2 周之间 试题二（15 分） 阅读下列说明，回答问题 1 至问题 3，将解答填入答题纸的对应栏内。 [说明] 下图为希赛教育远程教育平台项目主要工作的单代号网络图。工期以工作日为单位。 工作节点图例如下： [问题 1]（5 分） 请在图中填写各活动的最早开始时间 （ES）、 最早结束时间 （EF）、 最晚开始时间 （LS）、最晚结束时间（LF），从第 0 天开始计算。 [问题 2]（6 分） 请找出该网络图的关键路径，分别计算工作 B、工作 C 的总时差和自由时差，说明此网络工程的关键部分能否在 40 个工作日内完成，并说明具体原因。 [问题 3]（4 分） 请说明通常情况下，若想缩短工期可采取哪些措施。 [问题 1]答： [问题 2]答： 关键路径是ACDE； B 的总时差=12-5+0=7，（总时差=最晚开始时间（LS ）- 最早开始时间 （ES）+第 0 天开始） B 的自由时差=12-5=7；（自由时差=最晚开始时间（LS ）- 总时差） C 的总时差=5-5+0=0，C 的自由时差=5-5=0； 此网络工程的关键部分不能在 40 个工作日内完成，因为关键路径的时间跨度=5+15+15+10=45 天，所以至少需要 45 天才能完成此关键部分。 [问题 3]答： 缩短工期可采取的措施有： 投入更多的资源以加速活动进程； 指派经验更丰富的人去完成或帮助完成项目工作； 减小活动范围或降低活动要求； 通过改进的方法或技术提高生产效率； 并行； 赶工； 改变逻辑关系。 试题三（15 分） 阅读下列说明，针对项目的质量管理，回答问题 1 至问题 3。将解答填入答题纸的对应栏内。 [说明] CSAI 系统集成公司在 2007 年 6 月通过招投标得到了某市滨海新区电子政务一期工程项目，该项目由小李负责，一期工程的任务包括政府网站以及政务网网络系统的建设，工期为6 个月。 因滨海新区政务网的网络系统架构复杂，为了赶工期项目组省掉了一些环节和工作，虽然最后通过验 收，但却给后续的售后服务带来很大的麻烦：为了解决项目网络出现的问题，售后服务部的技术人员要 到现场逐个环节查遍网络，绘出网络的实际连接图才能