红外线轴温探测系统知识培训教程.pptxVIP

哈尔滨铁路局科学技术研究所哈尔滨威克科技股份有限公司苏玉东 2009.11;主要内容;全路的热轴概况;一、工作原理：探头探测角度;一、工作原理：外探角度;一、工作原理：内探角度;工作原理：双探角度;一、工作原理：轴温波形的采集;工作原理：采集到的波形;一、工作原理探测;热轴判别;一、工作原理：THDS、红外线测温仪对比;一、工作原理：红外线基础;一、工作原理：红外线探头;热敏探头;三、设备介绍（特点、技术指标）;HTK-391;HTK-391室外设备;391室内设备;HTK-391设备特点;HTK-391技术指标;HTK-499;HTK-499 室内设备;主机箱内的模板及功能;HTK-499室外设备;HTK-499设备特点;HTK-499技术指标;光子探头;THDS-A统型机设备构成;统型机探头箱;统型机探测站轨边设备;轨边设备;统型机探测站室内设备;室内设备构成;统型机设备特点;统型机设备特点;统型机设备特点;统型机设备特点;统型机技术指标;探测站侦听状态界面;接车采集界面;自检界面;热靶标定界面;全息采集界面;四、设备故障;四、设备故障：实时故障;四、设备故障：实时故障;四、设备故障：实时故障;四、设备故障：实时故障;四、设备故障：实时故障;四、设备故障：随车故障;四、设备故障：随车故障;四、设备故障：随车故障;四、设备故障：随车故障;四、设备故障：随车故障;五、典型热轴案例;五：典型热轴案例;五：典型热轴案例;五：典型热轴案例;五：典型热轴案例;五：典型热轴案例;五：典型热轴案例;五：典型热轴案例;五：典型热轴案例;五：典型热轴案例;五：典型热轴案例;五：典型热轴案例;五：典型热轴案例;五：典型热轴案例;五：典型热轴案例;五：典型热轴案例;五：典型热轴案例;六、热轴波形分析;正常波形;标准滚动热轴波形;标准滚动热轴波形;标准滚动热轴波形;标准滚动热轴波形;标准滚动热轴波形;端磨波形;C70型及C80型宽轴承（25吨轴重）波形;C70型及C80型宽轴承（25吨轴重）波形;C70型及C80型宽轴承（25吨轴重）波形;C70型及C80型宽轴承（25吨轴重）波形;客车波形;客车波形;动车波形;异常热轴波形;阳光干扰波形;阳光干扰波形;阳光干扰波形;尖峰波形;尖峰波形;尖峰波形;多尖峰波形;多尖峰波形;满量程波形;满量程波形;抱闸波???;抬起波形;抬起波形;抬起波形;七、热轴的影响因素;热轴预报的影响因素;探测位置的影响;探测位置的影响;探测位置的影响;车辆的技术状态对热轴预报的影响;轮对踏面损伤的影响;超偏载的影响;环温的影响;轴承类型的影响;车型轴型与热轴探测;车型与热轴探测;车型与热轴探测;谢谢大家！;一、工作原理;— 、工作原理：系统构成;— 、工作原理：系统构成;一、工作原理：运转热、温度、温升;一、工作原理：故障热、热轴、燃轴、切轴;一、工作原理：影响轴承运转热的因素;一、工作原理：探测站的工作过程;工作原理：探测站工作过程;工作原理：探测站工作过程;· 测距 当下一轮压至2号磁钢时，记下该时刻t3，即可计算出车轮与车轮之间的距离 ，即轴距。 轴温采集 ① 内探的采集 当列车车轮压到3号磁钢时，固定延时11个点（约等于150mm）开始采集，采集距离450mm，共采集32点。 ② 外探的采集 当列车车轮压到3号磁钢时，固定延时11个点（约等于150mm）开始采集，采集距离450mm，共采集32点。;判断列车是否通过 · 计算机靠磁钢信号来判断列车是否通过，因为计算机在轴间距处理时为一字节，最大为FF，换算成米为25.5m，即计算机通 过判断两次磁钢信号间的时间间隔是否大于时间t(下面公式）来判断列车是否通过。若时间大于t，则说明至少2个轮子之间的距离大于25.5m，判列车已过。若时间小于t，即轮-轮间距小于25.5m，表明列车还没过完。若列车临时停在探测点上，就会引起一列车当成两列车生成，并且后半辆车先传到上位机。;列车全部通过 轴距表 我们国家车辆车型、结构品种很多，但各种车辆有其特殊性，为我们计轴计辆提供了依据。例如客车和货车两者台车有明显的区别。 计轴计辆 计算机根据采集的轴距形成轴距表，我们采用“前后齐看，丢轴补位”的方法。在计轴计辆之前，首先要弄清各种机车车辆的轴距特征和连接条件，然后根据不同的特征值进行查表，步骤如下 : ①、判别机车：我们共积累了40余种机车的轴距特征，根据这些特征值与轴距表的符合情况，来判别出机车的个数、位置和轴数 。 ②、初判客车、货车及守车：;轴温采集;一、工作原理：红外线基础;一、工作原理：红外线探头;二、统型机技术标准;二、统型机技术标准;二、统型机技术标准;二、统型机技术标准;第3讲 医学超声成像 技南方医科术大学;主要内容;Part .01;超声回波法;6/25/2023;6