1000mw汽轮机回热级数的研究.docxVIP

1000mw汽轮机回热级数的研究 回热循环影响机组的主要热能耗的主要参数有三个：第一学期的回热等级、最佳供应、最佳供水温度。根据等效热降法, 汽轮机装置的绝对内效率ηi可表示为: 式中:H———新蒸汽的等效热降; Q———循环吸热量。 汽轮机绝对内效率与回热级数及给水温度的关系见图1。 其中, Δηi表示绝对内效率增量, tfw表示给水温度, z表示给水回热级数。由图可知, 随着给水加热级数的增加, 由于更多地利用了低压抽汽做功, 回热循环热效率增加。但是, 当给水温度一定时, 随着回热级数的增加, 给水在每级中的吸热量相对减少, 热效率增加将变缓。因此, 回热级数并非越多越好, 应考虑到汽机本体并非可以无限制开孔, 且每增加一级加热器就要增加一定的设备费用, 所增加的费用应当能从节约燃料的收益中得到补偿, 同时还要尽量避免发电厂的热力系统过于复杂, 以保证运行的可靠性。因此, 选择合适的回热级数, 对机组和全厂的热经济性起着决定性作用。 1 热分析 1.1 方案经济性分析 目前, 国内已投运1 000 MW超超临界湿冷机组汽轮机回热系统大部分采用了8级回热抽汽;而空冷机组基本上都采用了7级回热抽汽。为了更大限度地获得热耗率的改善, 回热焓升分配和给水回热级数的优化一直是目前国内研究的重点。下文将针对三大汽轮机厂的1 000 MW一次再热机组分别采用9级、10级回热的可行性做论述