《车站信号自动控制》 课件 03车站联锁关系.pptx

第二课 车站联锁关系联锁关系的定义：为保证列车运行安全，相关的信号机、道岔、进路及车载之间必须建立相互制约的关系，这种关系为联锁关系，简称：联锁 一、进路与道岔之间的联锁关系二、进路与进路之间的联锁关系三、进路与信号机之间的联锁关系四、进路与轨道区段之间的联锁关系 1）建立进路对道岔的要求建立一条进路时，与进路相关的道岔锁闭在规定的位置才能开放信号，如果与进路开通的位置不对，不许开放信号。信号开放后，与进路有关道岔必须被锁闭在规定的位置，进路解锁前道岔不许转换。一、进路与道岔之间的联锁关系 2）防护道岔：设置防护道岔的目的是为了确保进路安全。 在进路表中防护道岔用中括号［　］标注。办理某条进路时，按进路表规定的所有防护道岔应被带到规定位置，并被锁闭在该位置，信号开放后将连续检查防护道岔的位置，通常称为“带、查、锁”。一、进路与道岔之间的联锁关系 防护道岔因故不能被带到规定位置时该进路应不能锁闭；进路锁闭后，操作防护道岔应不能转换；信号开放后，如防护道岔失去表示，该信号应自动关闭。排列X---S2接车，要将1号道岔防护在定位。一、进路与道岔之间的联锁关系2）防护道岔： 带动道岔：设置带动道岔的目的是为了提高运输效率。 在进路表中带动道岔用大括号｛　｝标注。办理某条进路时，按进路表规定所有带动的道岔应被带到规定位置；若带动道岔未带动到规定位置或被带动的道岔失去表示时，不影响进路排