(2865)--列车荷载下桩网路基加筋垫层土工格栅受力影响因素分析.pdfVIP

列车荷载下桩网路基加筋垫层土工格栅 受力影响因素分析 ： ， 、 、 、 摘 要 基于桩网路基动力有限元模型 分析了桩间距 路基高度 桩端土体模量 垫层模量对列车 　 ： 荷载作用下土工格栅受力的影响 研究结果表明 线路纵向方向上土工格栅的拉力随桩间距增加而 ． ， ， ； 增加 桩间距大于 ２ｍ对桩间土处格栅拉力影响较小 而对桩顶和边缘的格栅拉力影响较大 路基 ； ， ， 高度与土工格栅拉力基本呈正比关系 随桩端土体模量增大 土工格栅拉力减小 当桩端土体模量 ， ， ； 达到 时 格栅拉力基本不受影响 垫层模量变化对格栅拉力基本没有影响 列车荷载作用 １００ ＭＰａ ， ； 下的格栅拉力增量随路基高度增加而增加 随桩端土体模量增大而减小 沿路基横断面路基中心到 、 、 ， 坡脚的土工格栅拉力受桩间距 路基高度 桩端土体模量和垫层模量变化的影响与上述结论类似 ， 但从路基中心到路肩再到坡脚 以上因素的影响程度逐渐降低． ： ； ； ； ； 关键词 列车荷载 桩网结构 路基 土工格栅 受力分析 中图分类号： ； 文献标志码： ＴＵ４３５ Ｕ４１６．１ Ａ 　　　 Ｓｔｕｄ ｏｎｓｔｒｅｓｓｉｎｆｌｕｅｎｔｉａｌｆａｃｔｏｒｓｏｆ ｅｏｒｉｄｓｏｆ 　 　 　 　 　 　 ｙ ｇ ｇ 　 ｅｏｓｎｔｈｅｔｉｃｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｌａｅｒｉｎ ｉｌｅｎｅｔ 　 　 　 　 　 ｇ ｙ ｙ ｐ ｓｕｂｒａｄｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｕｎｄｅｒｔｒａｉｎｌｏａｄ ｇ 　 　 　 　 ， １ ２ １ １ １ ， ， ， ＷＥＩ Ｐｉｎ ＷＥＩ Ｊｉｎ ＸＩＡＯ Ｈｏｎ ＺＨＡＮＧＤｏｎ 　 ｇ 　 ｇ 　 ｇ 　 ｇ （ ， ， ， ； １．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎ ｉｎｅｅｒｉｎ Ｂｅｉｉｎ Ｊｉａｏｔｏｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｂｅｉｉｎ １００