JTJ237-1999 装卸油品码头防火设计规范.pdfVIP

中华人民共和国行业标准 装卸油品码头防火设计规范 Gode for Fire-prevention Dseign of Oil Loading/Unloading Terminals JTJ 237-99 前 言 本规范系在原行业标准《装卸油品码头防火设计规范( 试行)》的基础上修订而成。内容包括油品 火灾危险性分类及码头分级、总平面布置、装卸工艺系统设计的防火措施、灭火系统和电气等。 《装卸油品码头防火设计规范( 试行)》于1985 年2 月颁布,执行该规范十几年来, 对我国装卸油 品码头的防火设计, 起到了指导作用。随着我国油品码头的建设和发展,装卸油品种类增多,码头装卸设 备和消防设备以及运输船舶的不断更新,防火设计积累了较为丰富的经验,因此对《装卸油品码头防火设 计规范( 试行)》进行了修订。 本次修订增加了装卸工艺系统设计的防火措施、常温压力式液化石油气码头的防火设计和水幕装置 设置规定；补充了有关防雷、防静电方面的内容；调整了防火间距 ；修改了泡沫量和冷却水量的计算 方法；取消了码头上惰性气体系统。 本规范共分7章18节,并附条文说明 . 本规范由交通部水运司负责管理,交通部公安局、中交第一航务工程勘察设计院负责解释.请各单位 在执行本规范过程中,注意总结经验和积累资料, 将发现的问题和意见及时函告中交第一航务工程勘察 设计院,以便再修订时参考。 本规范如进行局部修订,其修订内容将在《水运工程标准与造价管理信息》上刊登。 10 中华人民共和国行业标准 装卸油品码头防火设计规范 Gode for Fire-prevention Dseign of Oil Loading/Unloading Terminals JTJ 237-99 1 总则 1.0.1 为保障人身和财产安全,在油品码头设计中贯彻“预防为主 , 防消结合”的方针,积极采用先进 的防火技术,切实做到安全生产、经济合理和方便使用, 制定本规范。 1.0.2 本 规范适用于新建、改建和扩建的原油、成品油码头以及常温压力式液化石油气码头的防火设 计。临时性码头的防火设计应参照执行。液体化工品码头除灭火剂的选择外,可参照本规范执行。 1.0.3 油品码头的防火设计除应符合本规范外,尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。 2 术语 2.0.1 油品，是指原油、成品油( 汽油、煤油、柴油、石脑油等 ) 和液化石油气。 2.0.2 液化石油气 (LPG)， 包括丙烷、丁烷及其密度约为空气密度 1.5 至 2.0倍液化的烃类混合气体。 2.0.3 固定式水冷却和泡沫灭火方式，由固定的泡沫供给设施、冷却水管线和泡沫混合液管线、水炮和 泡沫炮等组成的灭火方式。 2.0.4 半固定式水冷却和泡沫灭火方式，将泡沫供给设施、冷却水管线和泡沫混合液管线、水炮和泡沫 炮等固定某一部分,其余部分由移动设备临时相连的灭火方式。 2.0.5 移动式水冷却和泡沫灭火方式 由消防车、水龙带、水枪和泡沫枪等组成的灭火方式。 2.0.6 水幕 由水幕喷头、管道和控制阀等组成的喷水阻火、隔热设施。 2.0.7 围油栏 防止水面溢油扩散的设施。 2.0.8 国际通岸法兰 用于将船方的消防总管与岸方消防水源、相联接的国际标准接头。 2.0.9 监护 在输油作业时,消防船处于戒备状态,并具有接到警报后立即实施救助的能力。 2.0.10 不燃性材料 通过国家标准《建筑材料不燃性试验方法》(GB5464) 试验合格的材料,该材料在空气中受到火烧或高温 作用时,不起火、微燃、不炭化。 2.0.11 难