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双篦雨水口图片 【篇一：雨水篦子规范】 雨水篦子规范 7.1 雨水口的形式、数量和布置，应按汇水面积所产生的流量、雨水口的泄水能力及道路形式确定。 雨水口间距宜为 25～50m。连接管串联雨水口个数不宜超过 3 个。雨水口连接管长度不宜超过 25m。 当道路纵坡大于 0.02 时，雨水口的间距可大于 50m，其形式、数量和布置应根据具体情况和计算确定。坡段较短时可在最低点处 集中收水，其雨水口的数量或面积应适当增加。 雨水口深度不宜大于 lm，并根据需要设置沉泥槽。遇特殊情况需要浅埋时，应采取加固措施。有冻胀影响地区的雨水口深度， 可根据当地经验确定。 条文说明 规定雨水口设计应考虑的因素。雨水口的形式，主要有平篦式 和立篦式两类。平篦式水流通畅，但暴雨时易被树枝等杂物堵塞， 影响收水能力。立篦式不易堵塞，边沟需保持一定水深，但有的城镇因逐年维修道路，由于路面加高，使立篦断面减小，影响收水能力。各地可根据具体情况和经验确定。雨水口布置应根据地形及汇水面积确定，有的地区不经计算，完全按道路长度均匀布置，不仅浪费投资，且不能收到预期的效益。 规定雨水口间距和连接管长度等。 根据各地设计、管理的经验和建议，确定雨水口间距、连接管横向 雨水口串联的个数和雨水口连接管的长度。 为保证路面雨水宣泄通畅，又便于维护，雨水口只宜横向串联，不应横、纵向一起串联。 对于低洼和易积水地段，雨水径流面积大， 径流量较一般为多，如有植物落叶，容易造成雨水口的堵塞。为提高收水速度，需根据实际情况适当增加雨水口，或采用带侧边进水的联合式雨水口和道路横沟。 关于道路纵坡较大时的雨水口设计的规定。 根据各地经验，对丘陵地区、立交道路引道等，当道路纵坡大于 0.02 时，因纵坡大于横坡，雨水流人雨水口少，故沿途可少设或不设雨水口。坡段较短 ( 一般在 300m 以内 ) 时，往往在道路低点处集中收水，较为经济合理。 规定雨水口的深度。 雨水口不宜过深，若埋设较深会给养护带来困难，并增加投资。故 规定雨水口深度不宜大于 1m 。 雨水口深度指雨水口井盖至连接管管底的距离，不包括沉泥槽深度。 在交通繁忙行人稠密的地区，根据各地养护经验，可设置沉泥槽。 【篇二：排水管道及雨水口的施工】 管道及雨水口的施工 在本工程雨水口为边沟式，采用单篦、双篦、三篦雨水口。连接管为 dn200、dn300、dn400 承插混凝土排水管，其中 dn200 管有6113m，dn300 管有 2252m、dn400 管有 726m。雨水口施工时， 井圈表面高程应比该处道路路面低 30mm，并与附近路面接顺。雨水口出水管施工至道路外第一个集水井 2m 处，并与全场雨水管网预留管连接。 施工工艺流程详见下图。 主要施工方法施工测量放线 根据甲方提供的测量控制点、水准点及图上的线点位置，以及施工 地段的地形地貌，由测量人员测放出管中线及井位。 测定管道中线 建立临时水准点 水准测量的闭合差不得大于规范要求。临时水准点设在稳固及不易 被碰撞的地点，其间距不大于 20m。 沟槽开挖 开挖前，先查明段地下管线及其它地下构筑物情况，会同有关部门 作出妥善处理，确保施工安全。由于本工程沟槽的开挖量较大，且地质情况较为复杂，故采用机械开挖方式为主，人工开挖方式为辅助的挖土方式。北区部分场地为中风化或微风化岩层，为确保施工 进度，采取爆破开挖（见 “爆破施工”一节）。开挖时严格控制标高， 防止超挖或扰动槽底面，槽底留 0.2～0.3m 厚的土层暂时不挖，待铺管前用人工清理挖至标高，同时修整槽底。在本工程中的大多数 地段采用放坡开挖。若遇地下水位埋深较浅地段，必须做好排水措 施。 采用放坡开挖，基底宽度为管径加上工作宽度。基槽底设集水井和排水沟，集水井深 1.5m。根据地质资料场地的土质为中软土，考虑 到集水井的降水作用，放坡的坡度采用 1：1。详见图 3-15《沟槽放坡开挖示意图》。 沟槽放坡开挖示意图地基处理 沟槽开挖平整好以后，进行地基处理。 重力流管道仅采用沟槽底素土垫层压实到设计要求的办法处理地基， 如果沟槽土基受扰动或地下水位高于沟槽时砼带形基础下需铺 100～ 200mm 厚砂砾石。如槽基土质为原状土时不铺砂砾石垫层。 遇到软弱基础时管道及检查井基础有可能发生变更，需即时与监理 和业主联系，协商解决。 素土垫层施工 先清除槽底的全部软弱土层，然后分层回填素土，填土从最低部分 开始，分层铺设，分层夯实；夯实达到设计要求后，立即进行下道工序施工，防止水浸、晒裂。 砂石垫层施工 砂石垫层所需材料，采用颗粒级配良好、质地坚硬的中砂、粗砂、砾石、卵石和碎石。铺砂前将槽内的浮土清除，槽底和两侧如有孔洞则先填实；捣实方法采用插振法，待垫层淋水达到饱和状态后， 用插入式振动器振捣，插入间距不大于振动有效半径的