国际贸易实务与案例教程第三版课后习题答案张亚芬高等教育出版社.pdfVIP

绪 论 一、思考题 1．本书的研究对象是什么？ 本书研究的对象是国际货物贸易。 2．本课程的主要学习内容是什么？ 本课程的学习内容主要包括国际货物买卖合同条款 （进出口商品的名称、品质、数量、价格、包装、 运输、保险、付款方式、检验、索赔、不可抗力与仲裁等）；国际贸易惯例与国际公约 （2010 国际贸易术语 解释通则、跟单信用证统一惯例、托收统一规则、国际备用证惯例、联合国国际货物销售合同公约、汉堡 规则、华沙公约等）、买卖合同的商订和履行以及各种国际贸易方式等。 3．销售合同的形式主要有哪些？ 销售合同的形式主要有合同、确认书、协议、备忘录、订单以及委托订购单等。 二、技能实训 （一）案例分析 我国某进出口公司与英国某公司以FOB 价签订一份进口合同，装货港为伦敦。合同签订后不久，英 方通知我方货已备妥，要求我方按时派船接货。然而，在我方安排的船舶前往英港途中，突然爆发中东战 争，苏伊士运河被封锁，禁止一切船舶通行，我方船舶只好改变航线绕道好望角航行，增加航行近万公里， 到达装运港时已过装运期。这时，国际上的汇率发生变化，合同中的计价货币英镑贬值，英方便以我方未 按时派船接货为由，要求提高货物价格，并要求我方赔偿由于延期接货而产生的仓储费。对此，我方表示 不能接受，双方遂发生争议。如你是我方派出的代表，将如何处理这个问题? 如果我是中方派出的代表，会考虑双方的利益和损失，与英商进行友好协商，共同解决问题。 （1）根据 《2010 通则》对FOB 的解释，买方必须负责租船或订舱，并在合同规定的期限内安排船只 到合同指定的装运港接受装货。如果买方延迟派船，使卖方不能在合同规定的装运期内将货物装船，则由 此引起的卖方仓储、保险等费用支出的增加以及因迟收货款而造成的利息损失，均须由卖方负责。本案的 卖方已尽到了按时派船接货的责任，但由于突然爆发中东战争，苏伊士运河被封，禁止一切船只通行，我 方船只只能绕道而行，最终导致船舶抵达装运港时合同规定的装运期已过。但这不应归咎于卖方的过失或 疏忽，而是发生了卖方无法预见的、也无法预防和控制的意外事件——中东战争，以致卖方不能如期履行 合同，这属于不可抗力，卖方可以免除履行合同的责任或推迟履行合同。因此，延期接货而产生的仓储费 不应由我方赔偿。 （2）英商由于中方船舶延迟抵达而多支付了仓储费，但我方船只因绕道行驶而增加航程近万公里，同 1 样多支付了运费，无形中也增加了我方的进口成本。 （3）合同的计价货币是英镑，无论英镑贬值还是升值，对英商来说没什么变化。当然，支付货币贬值， 对进口方来说可以用更少的人民币从银行购得英镑对外支付货物款项。但英镑贬值的有利之处俨然已与我 方额外多支付的运费相抵消。 本案双方均遭受了一定的损失，应从长远利益出发，本着友好协商的态度，互相达成谅解，并各自承 担费用损失，期望未来能进一步扩大贸易往来，共创双赢。 第一章 国际贸易术语 一、思考题 1．简述象征性交货与实际交货的区别。 象征性交货是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的有关单证包括物权凭证 在内的有关单证，就算完成了交货义务，并负担货物装上船或交给承运人为止的一切责任、费用和风险。 在象征性交货方式下，卖方凭单交货，买方凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单 据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务，但他可凭提单向船方或凭保险单向保险 公司要求赔偿。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒 付货款。 而实际交货是指卖方在规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人，而不能以 交单代替交货。卖方须承担将货物运至指定目的地的一切责任、风险和费用。 2．FOB、CFR、CIF 术语与FCA、CPT、CIP 术语有何区别？ （1）运输方式不同：前者只适合海运和内河运输，后者可适合任何运输方式。 （2）承运人不同：前者只能是船公司船，后者包括船公司、铁路局、航空公司以及多式联运经营人等 多种承运人。 （3）交货地点不同不同：前者在装运港船上，后者可以在卖方处所承运人提供的运输工具上，或铁路、 公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运承运人的运输站或其