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QC推广课题：提高分公司车辆出行效率 PAGE PAGE 6 QC推广课题：提高分公司车辆出行效率 提高分公司车辆出行效率 中国移动通信集团河南有限公司三门峡市义马分公司 综合管理QC小组 二零一三年九月 目 录 第一章、QC小组概况2 第二章、选题及现状调查3-4 第三章、目标设定及可行性分析4-5 第四章、原因分析5-6 第五章、要因确认6-8 第六章、制定对策8-9 第七章、对策实施9 第八章、效果检查9-10 第九章、巩固措施与提高10-11 第十章、总结及下步打算11 一、QC小组概况 义马分公司综合管理QC小组成立于2011年6月，由义马分公司综合部部分成员组成，共计5名成员，成立的目的主要是不断优化综合管理工作流程，进一步提升基础管理水平，推进公司保持健康可持续发展。 小组名称 综合管理QC小组 成立时间 2011年6月 课题名称 提高分公司车辆出行效率 活动时间 2013年6月-2013年9月 活动人数 5人 出勤率 100% 姓名 性别 年龄 文化程度 组内职务 小组中承担的职责 汪志杰 男 38 大专 组长 组织领导 李万超 男 34 本科 组员 报告撰写 余小勇 男 44 中专 组员 组织实施 张波 男 28 高中 组员 具体实施 肖晓丹 女 23 大专 组员 表格制作 二、选题及现状调查 1、选题背景：在县分公司的日常车辆管理中，普遍存在事多车少，部门之间车辆调配难度较大，而且容易存在重复出车的现状，如何有效解决这一现状，义马分公司综合管理QC小组学习和借鉴郑州分公司上街分公司关于“提高车辆出行效率”的QC成果，积极做好QC项目的推广工作，以通过强化车辆管理、合理调配车辆、加强驾驶员管理，更好地提高车辆利用率，降低能耗，从车辆管理方面实现高效低成本运行。 分公司3、4、5月份每月车辆行车里程均在17500公里以上。百公里油耗为12 2、活动计划：为确保QC推广活动的顺利开展，义马分公司综合管理QC小组组织成员对QC课题活动四个阶段十个程序以及QC活动开展方法进行了再学习，同时还集中对上街分公司关于“提高车辆出行效率”的QC成果进行了解，制定了具体的活动计划。活动阶段及具体时间安排如下： 序 号 活动阶段 时间 6月20 6月2 6 6月26 7月1 7月4 7月9 9月6 9月11日 9月14日 1 选择课题 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 2 目标设定 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 3 可行性分析 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 4 分析原因 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 5 要因确认 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 6 对策制定 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 7 实施对策 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 8 检查效果 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 9 巩固措施 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 10 总结及下步打算 　 　 三、目标设定及可行性分析 1、目标设定：通过对分公司上半年3-5月份用油量及行车公里数进行统计，每月平均行车公里数均在17500公里以上，百公里耗油数约在12.6升左右，数据均较高，为此，小组设定目标：行车公里数降至16400公里/月以内，耗油量控制在 2、可行性分析： 公司目前生产用车8辆，其中5座车4辆，6座及以上车型4辆，6座以上车辆油耗较高，如结合各部室、班组实际用车需求进行合理调配使用，同时加强对车辆的管理，严格控制车辆长途外出，可适当降低油耗和行驶公里数。 分公司所处城区面积较小，下辖7个办事处，主要出车范围以城区为主，综合协调各部门用车需求，原则上对非紧急事件集中安排车辆、合理安排行车路线，统一进行派车解决，从而可减少出车频次，避免同一地点重复出车、办事效率不高的现状；对外出长途车辆严格限制，除重点紧急事项，如领取营销宣传物资外，其它一般性事项，原则上集中派车进行处理，同时对3人以下的培训、学习、考试，以乘坐公共交通工具为主，从而降低行车里程等。综合以上分析，以上设定目标的实现是可行的。 四、原因分析 针对目前车辆使用情况，小组成员利用头脑风暴法，对造成行车里程长，油耗高，车辆利用率不高的原因进行了深刻地分析、总结，整理如下表： 五、要因确认 为确定造成车辆出行效率低，特别是行驶里程高、百公里油耗高的主要原因，QC小组通过现场查看、调阅相关资料、实地访谈、召开会议等形式，对末端因素进行要因进行了确认： 序号 末端因素 确认情况 确认方法 负责人 主因判断 1 车辆使用随意性较大，缺乏计划性 汇总当日同一地点重复出车情况，重复出车率为28.9%。 查看派车单、现场了解情况 余小勇 是 2 驾驶员节油意识不强 对驾驶员进行车辆节油知识测试，知识掌握不全且没有得到良好运用。 测试，现场