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电控悬架系统的结构与工作原理演示文稿 当前第1页\共有27页\编于星期六\10点 优选电控悬架系统的结构与工作原理 当前第2页\共有27页\编于星期六\10点 电控悬架的功能 电控悬架系统的基本目的是控制调节悬架的刚度和阻尼力。 基本功能有： 车高调整：不论负载多少，汽车高度均一定；在坏路面上行驶时，使车高升高，高速行驶时，车高降低。 减震器阻尼力控制：调整减震器阻尼系数，防止汽车起步或急加速时车尾后坐；防止紧急制动时车头下沉；防止急转弯时车身横向摇动；防止汽车换档时车身纵向摇动等。 弹簧刚度控制：调整弹簧弹性系数，改善乘坐舒适性和操纵稳定性。 有些车型有其中一至二个功能，少数同时有三个功能。 当前第3页\共有27页\编于星期六\10点 减震器 悬架控制执行器 选择开关 传感器 制动时防前倾 高速行驶时操纵稳定 转弯时防侧翻 正常行驶时乘坐舒适 起步和加速时防后坐 当前第4页\共有27页\编于星期六\10点 纵向摇动 横向摇动 当前第5页\共有27页\编于星期六\10点 电控悬架的种类 按传递介质不同，分气压式和油压式。 按驱动机构和介质不同，分电磁阀驱动的油气主动式悬架和步进电机驱动的空气主动悬架。 按控制理论不同，分半主动式和主动式。 主动悬架是一种能供给和控制动力源的装置，它根据各传感器检测的信号，自动调整悬架的刚度、阻尼力以及车身高度，从而显著提高汽车的操纵稳定