成都蓉电加油站环保污染防治措施.docx

成都蓉电加油站 环保污染防治措施 一、施工期污染防治措施 根据现场勘查，本项目已于 1998 投产，施工期已结束，经现场勘察，无施工期环境遗留问题。 二、营运期污染物排放及治理措施 1、废气污染物的排放及治理 项目运营期产生的废气包括加油、卸油、储罐大小呼吸产生的油气（以非甲烷总烃计）、汽车尾气和发电机运行时的废气。 油气（以非甲烷总烃计） ①油气的产生 本项目油气为油品损耗挥发形成，主要成分以非甲烷总烃计。正常运营时， 油品损耗主要有卸油罐注损失、储油损失、加油作业损失等。根据《散装液态石油产品损耗标准》（GB11085-89），项目所在区域属于 A 类区，卸油过程中汽、柴油损耗率分别为 0.23% 、0.05%；储油过程汽、柴损耗率均为 0.01%；加油过程中汽、柴损耗率分别 0.29%、0.08%。本项目加油站年销售柴油约 400t，汽油约 3650t，则可以计算出该加油站烃产生量约 19.905t/a。 ②油气现有治理措施 根据《 四川省重点区域大气污染防治“十二五”规划实施方案》、《四川省灰霾污染防治办法》和《挥发性有机物污染防治技术政策》中的要求，项目已采取了以下措施： A、储油库、加油站和油罐车等应配备相应的油气收集系统；。 B、对加油站的治理措施主要为铺设气回收管线和采用性枪，安装一次、二次油气回收装置。 根据业主提供资料，本项目采取的治理措施为： 铺设油气回收管线； 采用油气回收性加油枪； 安装一次和二油气回收装置。 一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统）：是通过压力平衡原理，将在卸 油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。卸油和油气回收接口安装有节流阀、密封式快速接头盒冒盖，以防止油气挥发泄露。 二次油气回收阶段（即加油过程油气回收系统）：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。 根据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）的相关要求，建设单位主要采取以下措施： A、保持油品灌装率处于较高值，减少储罐中的油气空间，起到降低油蒸气损耗的目的。 B、油罐车卸油必须采用密闭卸油方式，并对卸油及充装采取油气回收系统， 储罐通气管管口应安装机械呼吸阀，以减少油料进出时的挠动蒸发。采用密闭式量油（液位仪）工艺。 C、输油管线采用“耐油、耐土壤腐蚀、导静电”的非金属环保地下输油管道。D、进液管、液相回流管和气相回管上设止回阀，出液管和卸车用的气相平 衡管上设过流阀，防止管道发生意外泄漏。 E、分别在罐区、充卸台设置可燃气体检测报警系统，密切监控危险区域气体浓度，控制污染物的不正常排放，报警器宜集中设置于值班室。 F、储油罐通气管口高出地面4m，并安装阻火器。 G、选择质量优良、密封性能好的管道、阀体、法兰、垫片和设备，并注重设备维护、检修，每天每班检查一次，以有效减少废气的泄漏。 H、卸油过程：设计采用密闭卸油方式卸油。汽车油罐车将汽油或者柴油运到加油站，先将油罐车进行接地，经静停、计量确认后专用卸油管道（带防静电接地线）连接油罐及卸油口，经检查后将油料经卸油管道自留放入油罐（卸油管安装时伸至距罐底200mm左右）。 I、加油过程：加油时将加油枪插入油箱，经检查无误后，通过微机控制器启动潜油泵，将油料从油罐抽到加油机，经计量后加入汽车油箱。整个过程全部由微机自动控制，可提前输入加油量（或购油金额）后启动加油机，待加足预设油量后自动停机。 按照《加油站大气污染物排放标准》（ GB20952-2007）中6.1卸油油气排放 控制标准实施区域和时限表4规定，本项目应严格按照本标准 “5.1中卸油油气排放控制”的技术措施要求进行执行： A、采用浸没式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度不小于200mm。 B、卸油和油气回收接口安装DN100mm的截流阀、密封式快速接头盒帽盖， 采取卸油油气排放控制措施。 C、连接软管采用DN100mm的密封式快速接头与卸油车连接，卸油后连接软管内保证无留残油存在。 D、所有油气管线排放口按GB50156的要求设置压力/真空阀 E、连接排气管的地下管线应坡向油罐，坡度不小于 1%，管线直径不小于DN50mm。 按照《汽车加油加气站设计与施工规范（ GB50156-2012）》（2014版）中6.3.1~6.3.6之规定，本项目按其规定执行情况如下： A、油罐车卸油采用密闭卸油方式； B、每个油罐应各自设置卸油管道和卸油接口，各卸油接口及油气回收接口 设置有明显标示； C、卸油接口装设快速接头及密封盖； D、汽油罐车向站内油罐卸油采用平衡时密闭油气回收系统； E、卸油油气回收管道的接口采用自闭式快速接头； F、加油油气回收