物流运输管理程序.docVIP

- z. 一、目的 本制度旨在加强对外来车辆以及相应人员的管理，提升物流承运商和供给商的效劳质量，使得公司运输管理日趋合理和标准。 二、适用范围 物流承运商提货车辆，供给商送货车辆。 三、职责 物流部负责外来车辆在厂期间的所有管理。 销售部负责供给商送货车辆的外部管控。 四、流程图 五、管理流程 〔一〕、 入厂管理 外来车辆入厂前，司机须凭行驶证、驾驶证在门卫室进展登记；司机须认真阅读司机行为标准，并保证遵守。 外来车辆在指定等待区有序停车等待进厂，并应根据本公司工作人员指令有序进厂并停放在指定区域。 物流部工作人员依照?车辆平安检查表?对人员和车辆进展检查和登记，经检查合格前方可进展提货作业。 外来车辆须按照指定路线入厂，严禁鸣笛，严禁在我司区域内任意行驶，车速不得大于每小时5公里。 〔二〕、 出厂管理 外来提货车辆出厂前，提货人员必须主动与物流部工作人员对所提货物进展核查，经核查无误，并在送货单据上签字确认后，物流部工作人员将送货单据交由提货人员。 外来提货车辆出厂时需将送货单交门卫进展核查，门卫登记送货单号、车牌号和出厂时间后，方可出厂。 〔三〕、承运商管理 承运商是指与我司签订运输协议，承接我公司运输业务的企业。 承运商须与我司签订运输协议，承运商所指派司机及其他提货人员须为其雇员，承运商负有让其员工知晓我司管理要求的责任，并对其所指派司机及其他提货人员在从事我司运输业务过程中的一切行为承当全部责任。 〔四〕、承运商提货管理 〔1〕提货时间确认和遵守 承运商接到我司销售部工作人员预约提货通知后，半小时内必须就能否安排提货发送确认短信至我司销售部工作人员〔无论能否安排提货均需进展短信回复〕。 我司物流部工作人员根据发货方案协调、安排承运商到厂提货时间，对于隔天提货安排，我司物流部工作人员会于提货前一天下午或提货当天早晨与承运商确认提货时间，承运商必须在半小时内就提货时间安排回复确认短信至我司物流部工作人员；对于紧急提货安排 紧急提货：是指我司预约承运商当天来我司提货。 紧急提货：是指我司预约承运商当天来我司提货。 承运商因特殊情况导致半个小时内无法进展短信确认的，需及时与我司工作人员进展沟通，我司将免于处分；未按规定进展短信确认亦未及时与我司工作人员进展沟通的，我司将按照处分规定进展处分。 承运商须按照与我司约定的提货时间安排车辆来我司提货，提货车辆未按约定时间到达将按照处分规定进展处分。遇有特殊情况，迟到一个小时〔含〕以内，且提前通知我司，并征得我司同意后，不计在内；此种情形不得超过其当月总承运单数的一定比例 此比例根据承运商当月总承运次数决定，当月总承运次数小于等于20次时，按照15%的比例执行；当月总承运次数大于20次小于等于40次时，按照12%的比例执行；当月总承运次数大于40次时，按照10%的比例执行；当出现小数时，遵行四舍五入的原则；按此比例计算值大于5时，按5次执行。 此比例根据承运商当月总承运次数决定，当月总承运次数小于等于20次时，按照15%的比例执行；当月总承运次数大于20次小于等于40次时，按照12%的比例执行；当月总承运次数大于40次时，按照10%的比例执行；当出现小数时，遵行四舍五入的原则；按此比例计算值大于5时，按5次执行。 承运商承接我司隔天提货业务且与我司约定提货时间后，因故无法提供效劳时，需至少在约定时间前三小时提前通知我司另作安排，以保证我司正常运作。此种情形不得超过其当月总承运单数的5%〔如实际计算值大于3时，按照3次执行〕，超过此比例，将按照处分规定进展处分。 当承运商通知我司无法提供效劳后，情况又发生变化时，在征得我司同意后，可重新约定时间并指派车辆来我司提货；承运商在明知无法提供效劳的情况下，不通知我司，影响我司正常业务运作，将按照处分规定进展处分。 〔2〕其他提货管理规定 承运商必须指派平安、合格的运输车辆〔详见车辆平安检查表〕，并随时检查车辆状况；对所指派车辆不符合要求的承运商，我司将按照处分规定进展处分。 车辆入厂前必须对车厢进展整理清洁，以保证我司货物能整齐、清洁地摆放。 装货时必须采取有效的防护措施，选择适宜的防雨、防潮油布，包角、堆码方式、扎绳方式，以保证送达客户的产品不受潮、不变形、不损坏、不污染；如有违反，将对造成的损失照价赔偿，并按照处分规定进展处分。 不得私自改变装车方式，对改变装车方式造成的一切损失，照价赔偿，并按照处分规定进展处分。 提货人员在厂内活动时必须服从我司工作人员的管理，遵守厂内装卸时间和停放区域的安排。对不服从管理者，我司将依据处分规定对承运商进展处分。 严禁提货人员在我司指定吸烟区域以外地区吸烟及其他不文明行为，严禁在我司区域内清扫、洗刷车辆。 提货人员不得擅自进入与装卸作业无关的地区，不得在厂内从事与运输、装卸货物无关的活动；除工作需