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《 市 政 公 用 工 程 管 理 与 实 务 》 考 前 密 匙 2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考前密匙 P1: 城镇道路分类 根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路；根据道 路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路、放射路、过境道路等；根据 承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运应路、客货运道路等。 路面结构的设计工作年限(年) 路面结构的设计工作年限(年) 表1K411011 道路等级 路面结构类型 沥青路面 水泥混凝土路面 快速路 15 30 主干路 15 30 次干路 15 20 支路 10 20 充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分 为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。 快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的 主要道路。 主干路以交通功能为主.为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。 次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干 路网。 支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通， 以服务功能为主。 P2:(1) 沥青路面面层类型包括沥青混凝土、沥青贯入式和沥青表面处治。沥青混凝土适用 于各交通等级道路；沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于支路、停车场。 (2)水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝 土，适用于各交通等级道路。 P3:应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区宜采用排水基 层。未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂(承受特重或重交通),或者为 细粒土(承受中等交通)时，应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉 煤灰稳定粒料等。 冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、 连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。 P4: 路基性能主要指标 1.整体稳定性 2.变形量 垫层性能主要指标： 1)垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm 的颗粒含量不宜大于5%。 2)排水垫层应与边缘排水系统相连接，厚度宜大于150mm,宽度不宜小于基层底面的宽度。 基层性能主要指标 1)应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。 《 市 政 公 用 工 程 管 理 与 实 务 》 考 前 密 匙 2)不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排 水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。 P5: 路面使用指标有：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力和噪声量。 P6: 基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通 道路宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳 定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区， 繁重交通路段宜采用排水基层。 基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机 具施工时)或500mm(轨模式摊铺机施工时)或650mm (滑模式摊铺机施工时)。 P7: 横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。 快速路、主干路的横向胀缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、 小半径平曲线等处，应设置胀缝。 对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。在自由边处，承受繁 重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设 施的检查井周围，应配筋补强。 P7:(1) 重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级及以上的道路硅酸盐水泥 或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣硅酸盐水泥，其强度等级不宜低于 32.5级。 (2)粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，技术指标应符合规范要 求，粗集料的最大公称粒径，碎砾石不得大于26.5mm, 碎石不得大于31.5mm, 砾石不宜大 于19.0mm; 钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜大于19.0mm。 (3)宜采用质地坚硬，细度模数在2.5以上，符合级配规定的洁净粗砂、中砂，技术指标应 符合规范要求。使用机制砂时，还应检验磨光值，其值宜大于35,不宜使用抗磨性较差的水 成岩类机制砂。海砂不得直接用于混凝土面层。 P8: 沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及 其与矿料之间的粘结力所构成。 按级配