边缘计算与大数据湖在上海轨交的应用.pptx

2 数据湖的思考 数据湖与数仓的融合 边缘计算实践与应用 目 录 边缘计算中的“边缘” 边缘计算中的边缘则 是相对的概念，是指从数 据源到云服务器之间的数 据路径上的任意计算网络 以及存储资源。 计算机网络的“边缘” 计算机网络的“边缘” 计算机网络中的边缘是指 互联网中的所有主机的集 合。 边缘计算是在网络边缘给用户提供IT服务环境以及云计算能力的分布式开放平台。 边缘 计算 边缘计算的定义 上海地铁 可扩展性 系统处理变化的应用请求的 能力具有较高的扩展性。 位置感知 边缘设备与终端设备处在同一个 局域网中或统一总线上， 甚至局 域网路由器或网关就是边缘设备。 低带宽运行 将工作迁移至更接近于用户或是数据 采集终端的能力能够降低站点带宽限 制所带来的影响。尤其是边缘节点服 务减少了向中枢发送大量数据处理的 请求时。 隐私保护 数据本地采集，本地分析，本地 处理，有效减少了数据暴露在公 共网络的机会， 保护了数据隐私。 实时响应 边缘计算的核心理念是“边缘 计算应当更靠近数据源，更靠 近用户“，低延迟。 边缘计算的特性 4 上海地铁 5 数据湖的思考 数据湖与数仓的融合 边缘计算的探索 目 录 边缘计算的架构 边缘计算是指能够在网络边缘执行计 算，以使得计算发生在靠近数据源一侧的 新型计算模式。 边缘计算在轨道交通的应用十分普遍，特别在一些对现场安全要求高、并可在断网条件 下也可正常工作的场景，边缘计算是云计算的补充和延伸，能实现智能化的实时数据处理等 功能。例如：在轨道交通的信号系统和自动售检票系统中均有较为广泛的应用。 6 上海地铁 信号系统 根据道岔、 信号机、计轴区段 等数据进行测算，将最终移动闭塞 结果发送给区段车辆。 站台屏蔽门/安全 门 车辆系统 车辆系统会根据接收的数据自 行计算出开行速度、距离等参数。 道岔、信号机、 紧急停车按钮、 计轴区段、车辆 段 ATS 外部接口: Mimic, COCC, SCADA, 主时钟, Radio, FAS, BAS, PIS ZC PMI MAU ZC PMI MAU 道岔、信号机、 紧急停车按钮、 计轴区段、车辆 段 站台屏蔽门/安全 门 上海地铁 AP AP B 列车1 列车1 MAU 预留 过冲防护区段 LMA ATS 进路 信号系统 根据道岔、 信号机、计轴区段 等数据进行测算，将最终闭塞结果 发送给区段车辆。 车辆系统会根据接收的数据自 行计算出开行速度、距离等参数。 列车前端进入LMA: LMA延伸至MAU进 号的 红:灯 信号机显示绿灯 LMA延伸至覆盖MAU进路的过冲防护区段: 信号机保持红灯 A 车辆系统 上海地铁 列车1 C D LMA 信号系统 根据道岔、 信号机、计轴区段 等数据进行测算，将最终闭塞结果 发送给区段车辆。 车辆系统 车辆系统会根据接收的数据自 行计算出开行速度、距离等参数。 MAU1建0 :被授权: 由于104号PMI进路还未 U权将，L 延一伸个至障越碍过物PMI进路 MAU进路覆盖PMI进路: 当道岔区段出清时， MAU可以请求PMI进路解锁 PMI保持防护(区段锁闭) 9 MAU 预留 过冲防护区段 104号PMI进区 锁闭 A B C MAU请求PMI执行104号进路 ATS 进路请求 上海地铁 LMA 列车1 列车1 列车1 列车1 D 进出站：闸机读取票卡中进站信息， 实际计算票价、扣款，整个过程基于 RFID技术及密钥保护，实现在脱机条件下，实现乘客的快速通行及票务资金 的安全。 黑名单判断：通过读写器，完成票卡的验签，打标签、锁卡。 票卡更新：授权票卡读写、更新判断。 数据监控：将交易数据上传，状态数据监控、分析，辅助决策。 参数分发：对不同线路不同SC，发送不同参数， 减少中央压力 SLE 票卡 进出站 状态监控 上海地铁 MCC ACC SC 1 1 边缘计算的探索 数据湖与数仓的融合 边缘计算实践与应用 目 录 数据湖(DataLake)以集中式存储各种 类型数据，包括:结构化、半结构化、非 结构化数据。 数据湖无需事先定义Schema，数据 可以按照原始形态直接存储，覆盖多种类 型的数据输入源。 数据湖无缝对接多种计算分析平台， 对Hadoop生态支持良好，存储在数据湖 中的数据可以直接对其进行数据分析、处 理、查询，通过对数据深入挖掘与分析， 洞察数据中蕴含的价值。 数据湖特性 上海地铁 对比项 数据仓库 数据湖 支持数据类型 有限的数