2023年我国智能交通产业发展的瓶颈问题分析.pptxVIP

Analysis and Prospect of Bottlenecks in the Intelligent Transportation Industry2023/8/28Andre TEAM智能交通产业瓶颈分析与展望 CONTENTS01科技进步速度慢02产业发展规模小03技术标准和管理体系欠缺 1科技进步速度慢Slow pace of technological progress 1. 研发投入不足：我国智能交通产业在研发方面的投入相对较少，2019年仅占全球总投入的15%，远低于欧美国家的30%以上。 2. 技术论文数量较少：根据统计，我国在智能交通领域的科研论文数量相对较少，2018年仅占全球发表论文总数的10%左右。 3. 芯片技术依赖进口：我国智能交通领域的核心芯片技术仍然主要依赖进口，自主研发、生产的比例较低。据数据显示，2019年我国智能交通领域芯片进口额达到180亿元。 4. 人工智能应用不足：目前，我国智能交通领域尚缺乏成熟的人工智能应用解决方案。据调研数据显示，截至202年底，我国智能交通领域中仅有约10%的企业在运营中应用了人工智能技术。技术壁垒制约发展Technological barriers constrain development 人才短缺影响突破我国人才短缺智能交通产业发展瓶颈问题AI绘图 体制改革促进创新 政策不配套 缺乏统一规范管理 信息共享和合作不够 缺乏统一的数据交换标准政策制度体系仍待完善智能交通创新能力发达国家技术创新水平相对滞后教育体系人才短缺智能交通人才短缺与人才培养不足外资进入限制智能交通产业创新资源集中自主研发能力外资限制与创新资源集中：我国智能交通产业发展的挑战与改革建议 2产业发展规模小Small scale of industrial development 智能交通缺乏统一标准 智能交通产业 统一标准 标准化工作 技术合作共享 智能交通 统一标准 研发效率 应用场景通信标准标准碎片化产品兼容性系统整合智能交通产业标准化发展与挑战标准缺失对智能交通的发展产生负面影响标准缺乏导致智能交通的市场竞争力不强 技术研发不够成熟1.我国智能交通技术研发滞后，自动驾驶尚处L2级别问题1：智能交通相关技术的研发水平相对滞后。截至202年底，我国自主研发的自动驾驶技术仍处于L2级别，相较于国际领先水平L4、L5级别仍有较大差距。 2.智能交通研发投资不足问题2：智能交通领域关键技术研发投入不足。据统计，2019年我国智能交通领域的科研投入占GDP的比例仅为.82%，明显低于发达国家的平均水平（如美国为2.1%）。 3.关键技术缺乏制约自动驾驶与智能交通发展问题3：智能交通领域缺乏关键核心技术突破。目前，我国在高精地图、仿真评估、感知技术等关键核心技术上存在短板，制约了自动驾驶和智能交通系统的发展和应用。 1. 教育体系不完善：当前我国智能交通领域缺乏专业化的高等教育机构和课程设置，人才培养和储备面临困难。智能交通是一门复杂的跨学科领域，而我国相关专业教育体系尚未形成系统化、全面覆盖的情况。因此，需要建立更多智能交通领域相关专业的本科和研究生教育机构，并完善相关教学资源和课程体系。 2. 人才流失问题：由于智能交通领域的高薪、高福利等吸引力，我国智能交通人才普遍流失严重。尤其是高端人才和创新型人才更易受到国际市场的吸引，造成我国智能交通领域人才的流失。为了解决人才储备不足的问题，需要出台吸引人才留在国内的政策措施，如提供更有竞争力的薪酬和福利待遇、提供更广阔的发展空间等。 3. 交叉学科人才缺乏：智能交通产业发展需要多学科交叉的人才，但目前我国智能交通领域缺乏交叉学科的人才储备。例如，智能交通领域需要工程技术与信息技术相结合的人才、人工智能与交通规划相结合的人才等。为了解决这一问题，需要加强跨学科交流与合作，培养具备多领域知识与技能的综合型人才，以满足智能交通产业的发展需求。人才储备不足 政策支持不明确 政策指导 全面性 协同性 创新 监管 政策执行Policy guidanceComprehensivenessSynergyPolicy implementationsuperviseinnovate政策支持不明确，企业融资难，发展受阻 3技术标准和管理体系欠缺Lack of technical standards and management system 技术标准不统一是智能交通产业发展的瓶颈问题之一。 1. 缺乏统一的技术标准导致系统不兼容智能交通产业涉及的技术众多，如通信技术、传感技术和控制技术等，但各个技术领域存在着不统一的技术标准。例如，在车辆通信领域，我国采用的是DSRC（无线短距离通信技术），而欧洲和美国等国家则更多采用LTE-V（车载蜂窝通信技术）。这种技术标准