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《国际货物运输与保险》案例 案例一 滞期费运算纠纷案 某船东将船舶出租，从阿根廷装运袋装的玉米和蚕豆运到安哥拉，船东与租船人签订了航次 租船合同，合同中约定了相应的滞期和速遣条款。在船东装上了袋装的玉米和蚕豆后，为了自身 的利益，又在货舱内装了一些其他的物资。在当年的 1 月船舶抵达安哥拉首都罗安达，1 月 21 日船舶出具了《预备就绪通知书》，但由于物资超载，袋装的玉米和蚕豆在2 月 6 日才能够卸载， 但事实上，收货人 2 月 19 日才开始卸货，最终于 4 月 25 日卸完全部物资。对此案中卸货时滞 期费如何运算，双方发生分歧。船方认为应该从 1 月 21 日《预备就绪通知书》出具时起算卸货 日，因而运算得出租船人应支付巨额滞期费，而租船人认为卸货日的起算不应从 1 月 21 日起， 而应从 2 月 19 日起算。为此，双方诉至法院。 【案例评析】 合同约定的卸货日一样应从发出《预备就绪通知书》起算，承运人尽管在 1 月 21 日出具了 《预备就绪通知书》，但专门明显 ，由于物资超载，承租人无法卸货，船舶并未在各方面做好装 卸预备，因而，1 月 21 日出具的《预备就绪通知书》是无效的，而在 2 月 6 日船舶适于卸货时， 预备就绪的通知也并不能自动生效并作为卸货日起算的依据。因而在合同项下的船载物资能够卸 货时，承租人及其代理人并未收到通知，承租人也并没有任何意思表示表明他们已同意卸货日的 开始。因此，卸货日的起算应从真正的卸货日 2 月 19 日起算。 案例二 不清洁提单货损案 2007 年 4 月，我国 T 公司向荷兰 M 公司出售一批纸箱装物资，以 FOB 条件成交，目的港 为鹿特丹，由 M 公司租用 H 远洋运输公司的货轮承运该批物资。同年 5 月 15 日，该合同物资 在青岛港装船。当船方接收物资时，发觉其中有 28 箱物资外表有不同程度的破裂，因此大副在 收货单上批注“该批物资有 28 箱外表破裂”，当船方签发提单，欲将该批注转注提单时，卖方T 公司反复向船方讲明讲买方是老客户，可不能因一点包装咨询题提出索赔，要求船方不要转注收 货单上的批注，同时向船方出具了下列保函： “若收货人因包装破裂物资受损为由向承运人索赔 时，由我方承担责任。”船方同意了上述保函，签发了清洁提单。该货轮起航不久，接到买方 M 公司的指示 ，要求其将卸货港改为法国的马赛港，收货人变更为法国的 F 公司。通过一个月的航 行 ，载货船舶到达马赛港，船舶卸货时法国收货人 F 公司发觉该批物资有 40 多箱包装严峻破裂， 内部物资受损，因此以物资与清洁提单记载不符为由，向承运人提出索赔。后经裁定 ，承运人向 法国收货人赔偿 20 多万美元。此后 ，承运人凭保函向卖方 T 公司要求赔偿其 20 多万美元的缺失 ， 但 T 公司以装船时仅有 28 箱包装破裂，拒绝偿还余下十几箱缺失。 【案例评析】 本案属于不清洁提单货损案，在物资装船时已显现物资外表有破旧的情形时，卖方为了顺利 结汇 ，向承运人出具保函，要求承运人签发了清洁提单，如此的做法是对收货人的侵权行为，而 且关于承运人和出口方都有专门大的风险。对收货人来讲，收货人如果明白装船物资的实际情形 ， 就有权益按合同要求，拒绝不清洁物资，而承运人签发清洁提单这一做法剥夺了收货人的这一权 益 ，收货人把不清洁物资当作清洁物资去付款赎单，如此进而剥夺了收货人本来享有的拒绝同意 提单、拒绝付款的权益。对承运人而言 ，本案中，承运人在同意了卖方保函后签发了清洁提单， 由于关于包括收货人在内的合法持有提单的第三人来讲，提单是物资外表状况的最终证据，在这 种情形下，收货人能够以欺诈为由向承运人提出诉讼，因此，如此的行为对承运人有专门大的风 险。对卖方或托运人而言，为了结汇的眼前利益，卖方提供保函要求承运人签发清洁提单的行为 实际上意味着更大的风险。如此做会使承运人的管货责任心降低，有可能会使货损扩大，进而加 大卖方按照保函向承运人的赔偿责任。本案中货损就由原先的 28 箱扩大为 40 多箱。而且由于卖 方如此的欺诈行为违反了诚实信用原则，卖方面临着被解除合同 ，并向买方进行损害赔偿的风险， 因为在如此的情形下，买方不但能够起诉承运人，也能够以卖方欺诈或违反合同中品质条款为由 要求卖方解除合同 ，退回货款 ，并可要求卖方给予损害赔偿。 案例三 FOB 条件下保险公司拒赔案 卖方与买方以 FOB 条件成交，物资装船后，卖方向买方发出装船通知，买方向保险公