人机工程与节能环保.pptxVIP

第第一一章章列列车车制制动动总总论论 ?《列车制动》;一、概念;人的信号接触器：视、听、触、味、嗅、肤、体 环境的构成： 自然环境：气候环境、排放污染、资源与能源消耗社会环境：交通法规、购车环境、文化背景 技术环境：道路、交通系统、卫星定位（GPS）、回收工程 人－车辆”交互作用 乘坐、驾驶、安全;发展趋势： 1）人使不断从繁重的体力劳动中解脱出来，在大系统中更多地发挥智力强项地功能。 2）使人的一部分有明显规律性的思维转由机去执行 ，即由计算机或自控系统执行。 3）系统的宜人性要求日益受到重视，人不承担系统分配的功能，而且使物质和精神文明的享受者。;4） 机对环境设施的要求也越来越高，很多机械需要公共设施的支持，与社会环境的关系也日益紧密。 5）从全寿命周期考虑“人－机－环境”大系统的运转，以及贯穿各阶段的功能分配。 6）自然环境供给资源和接受排放的功能应符合可持续发展战略。;人机工程技术;人机工程技术;人机工程技术;二、司机室的人机工程设计;CRH3;司机室操纵台布置遵循以下人机工程准则：;三、车厢的人机工程设计;人机工程技术;吧台;第第一一章章列列车车制制动动总总论论 ?《列车制动》;一、节能环保的背景和意义;二、高节能环保公路铁路双模式运输;列车通过轨道运行时，钢轮和钢轨之间产生不的阻力和能耗仅为汽车通过公路运行时，橡胶轮与路面之间产生的阻力和能耗的十分之一。 然而，直至今