南京网架加固加固施工方案拆换杆件.docVIP

南京主线收费大棚及收费广场 网架改造工程 （更换杆件） 施工方案 2023- 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、工程概况 3 1.1网架杆件更换 3 1.2整体网架表面清理 3 1.3现场防护规定 3 2、网架杆件更换 5 2.1网架杆件安装更换 5 2.1.1螺栓球网架节点端部解决示意图 5 2.1.2杆件安装更换前的准备工作 5 2.1.3杆件更换 10 2.1.4卸载 10 2.1.5更换杆件复核 11 2.2网架安装的质量控制 11 3、施工安全 12 3.1安全方针和目的 12 3.2危险作业区域划定 12 3.3高处作业的人员安全规定 12 4、现场文明施工措施 14 4.1施工标牌 14 4.2施工区域材料（工具）存放 14 4.3其他规定 14 5、突发事件应急解决措施 15 5.1 防止支点下沉，控制网架挠度 15 5.2 突发安全事故解决 15 5.2.1危险源评估与防止 15 5.2.2应急措施 17 应急小组机构及设备清单 20 应急救援线路 21 1、工程概况 南京机场高速公路作为江苏省“省门第一路”，为满足日益增长的交通需求，配合南京青奥会的召开，省市政府决定开展翠屏山互通至禄口机场段扩建工程。 机场高速公路老收费车道，现因改建变为单幅收费，原收费棚15车道，改建后为12车道，需将现有第12个车道改造为中分带，13、14车道进行废除，并且改造部分收费岛及路面。计划将1-4轴网架、屋面等所有拆除，然后重新安装新大棚。待新建收费站的大棚投入使用后，再进行旧收费站的改造。改造时现场需要进行全封闭施工。 1.1网架杆件更换 更换杆件规格 48*3.5 更换为60*3.5 60*3.5 更换为75.5*3.75 48*3.5更换为75.5*3.75 89*4.0更换为114*4.0 60*3.5更换为89*4.0 1.2整体网架表面清理 （1）表面清理与除锈质量规定 人工清理与除锈质量等级：St2.0 1.3现场防护规定 （1）要采用切实可行的有效措施保障施工区域的场地维护。 （2）网架杆件更换过程，不影响车站正常营运，保证营运安全。 （3）网架杆件表面清理，要保障施工人员安全，保护施工区域环境不被污染，施工区域地面要用彩条布覆盖保护，防止锈渣或油漆滴落地面。 （4）网架杆件表面清理过程中，施工人员佩戴安全带、安全帽，布设安全网维护。 2、网架杆件更换 锥头封板与杆件连接操作如下： 1.钢管下料 钢管下料前应进行钢管材料复验，合格后方可投入使用。 钢管下料采用HID-900MTS数控管子相贯线切割机进行下料，管件切割长度尺寸精度控制在±0.5mm，坡口角度允许误差≤5°。 2.锥头坯料锻造 锥头采用圆钢下料，料块加热后模锻制成，锥头毛坯锻造前不得有过烧、裂纹等缺陷，锻后规定正火解决，表面去除氧化皮。 3.锥头机加工 锥头锻导致型后采用铣床加工锥头与杆管内壁相配合的台阶、锥头小端平面及焊缝坡口，锥头两端面垂直度控制在0.5mm。 端面端铣加工后在划线平台上画出螺孔加工线中心线并同时刻画出锥头组装定位及装夹检测中心点。 螺孔加工采用数控钻床加工而成。 4.锥头封板组装、焊接 先将高强度螺栓预置于锥头螺栓孔中，并采用胶片粘贴牢固，防止倒落入锥头内部。 封板与锥头之间采用单面坡口（反面贴衬垫）形式，焊接方法采用CO2气体保护焊。 5.锥头、管件组装 锥头、管件的组装采用专用装夹夹具进行自动组装。锥头的定位重要靠两侧旋转定心顶针控制其中心轴线，杆件的长度通过限位档块控制。 杆件装配时，保证杆件两端锥头顶面与钢管轴线的垂直度达成0.5%R（R为锥头底端部半径）、杆件两端锥头端面圆孔轴线与钢管轴线的不同轴度不大于管径的1%。并保证在钢管端部与锥头之间预留有2～3mm间隙。 6.杆件整体焊接 杆件装配完后，采用NXC-2×500KR型网架杆件双头自动焊接机床上进行焊接。 7.杆件测量、矫正 组装焊接完后规定在自由状态下进行测量，对于尺寸超差的应进行矫正。 8.抛丸涂装 构件涂装前规定进行抛丸除锈解决，构件的涂装严格按照设计规定及涂料的施工规定执行。 9.杆件编号、标记 杆件涂装完后规定在醒目位置采用油漆作好构件编号标记。 10.杆件保护、发运 构件装车时应捆扎牢固，其下部应采用枕木进行支垫，以防止构件的油漆因损坏而脱落。 杆件加工的质量控制与检查 （1）杆件的加工精度与螺栓球的加工精度同样重要，是直接影响空间曲面网壳各向几何尺寸的重要因素。为保证杆件的加工精度符合国家行业标准的规定，