HD3型机车故障处理.pdfVIP

HD3型机车故障处理 一、HXD3型电力机车操纵作业流程 （（一一））机机车车起起动动前前的的准准备备 1、上车后检查控 电源柜，除QA56、QA72、QA73、QA74四个自 动开关禁止闭合外，应将其他所有自动开关置闭合位置，检查控 电 压表显示应大于98V。 （严禁擅自切除自动过分相自动开关）， 2、检查 动屏柜各模块的塞门位置处于正确位置。 3、检查机车状态指示灯的显示正确。 4、将司机钥匙插入操纵台电源扳键开关SA49 （或SA50），旋转 至起动位置，设定机车的操控端驾驶台。此时，驾驶台故障显示屏上 “微机正常”、“主断路器断开”、“零位”、“欠压”、“辅变流器 ”、“水 泵”等显示灯亮。升弓合闸后，“微机正常”“、预备 “、“零位”灯 亮，调速手柄离开零位，“预备 “、“零位”灯灭。 机车操纵端一经设定，即使另一端给电钥匙，其操作也会被判定 为无效，无法进行操纵。 2• （（二二））设设置置CCCCBB1111制制动动系系统统 CCB11制动系统可通过司机室微机屏 （LCDM）在本机 （列车管投 入）或在 机状态 （列车管切除）设置。 在司机室微机屏起动完毕后，按压F3，查询制动系统的设置状 态，本机牵引货物列车的正常显示为： 500kPa操纵端投入货车不补风 微机屏流量表上方显示 “本机”字样。 如为牵引货物列车第二位重联运行时正常显示为： 500kPa操纵端切除货车不补风 微机屏流量表上方显示 “ 机”字样。大闸置重联位，小闸置运 转位。 1、牵引客运列车或者行包列车时，只需将列车管定压由500kPa 调为600kPa，严禁在制动系统微机屏上进行客/货转换。显示屏上只 能设置为 “货车”。 3• 2、禁止在 “补机”状态下进行任何牵引作业。 3、在现有条件下，制动系统 示屏上严禁设置为 “补 风”，只能 设置为 “不补风”。 4、出现列车管起非常或监控装置动作时，应将大闸手 柄置 “紧急”或 “抑制”位，按 示屏的消息框的提 示进行操作。如按压F3查询符合以上规定的，按压F8 退回。如不符合以上规定的，根据 示屏上提示进行 调整。调整好后注意按压FI确认执行。 4• （（三三））升升弓弓、、合合主主断断及及各各辅辅助助电电动动机机的的起起动动 1、升弓前，首先需确定总风缸压力 480kPa以上，若不满足， 到空气管路柜前查看辅助风缸压力表。若显示的风压低于480kPa， 则按下控制电器柜上的辅助压缩机启动按钮，辅助空气压缩机起动， 待辅助风缸的气压上升到735kPa时，辅助空气压缩机自动停止。 注意：为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过 10分钟，若超过需人为断开自动开关QA51和QA45，来切断辅助压缩 机回路，需间隔30分钟再投入使用。 2、闭合受电弓扳钮开关SB41 （SB42）置于 “后位”，位于前进 方向后面的受电弓升起。 3、将驾驶台上的主断路器开关SB43 （或SB44）置于[合]位， 主断路器接通，此时驾驶台上的故障显示灯中的“主断”显示灯灭。 微机监控器 （CMS显示屏）的“主断合”灯亮。 注意：因逻辑控制单元的作用，受电弓未升起前主断路器不能 合上。 5• 4、主断路器闭合后，油泵、水泵、辅助电源装置用通风机分 别开始工作。 5、 主空气压缩机扳键开关SB45 （或SB46）置于 “压缩机”位。 当总风缸压力低于750kPa时，两个空气压缩机依次起动，当总 风缸压力升至900±20kPa时，空气压缩机自动停止工作。当风压降 至825kPa时，只有靠近操纵端的空气压缩机工作。 主压缩机 扳钮扳置 “强泵”位，空气压缩机1、2启动，此时不受总风缸 压力继电器控制，至950±20kPa时，高压安全阀动作排风。 6、 主控制器换向手柄由“0”位转换为前进或后退，此时辅 助电源装