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车 用 发 动 车 用 发 动 机 VEHICLE ENGINE 第3期(总第206期) 2013年6月 活塞形状对点燃式天然气发动机性能的影响 莫海俊12,魏弟清2.3,冒晓健1,卓 斌 (1. 上海交通大学机械与动力工程学院，上海 200240;2.广西大学机械工程学院，广西南宁 530004; 3. 广西玉柴机器股份有限公司，广西玉林 537005) 摘要：结合天然气发动机的性能优化，在一定压缩比下，设计了两种不同形状的燃烧室，对缸内气体流动及燃 烧过程进行了数值模拟，并在台架上进行了试验验证。模拟得出了不同结构燃烧室的湍动能、火焰前锋面位置、燃 烧放热率等，结果表明，中心凹陷燃烧室效果较好，与中心凸起燃烧室相比，产生的湍流强度较大，燃烧速度更快， 克服了天然气燃烧速度慢的缺点，因此动力性和经济性较好，然而 NO 排放量也较大。 关键词：天然气发动机；燃烧室；湍动能；性能 DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2013.03.010 中图分类号：TK433.33 文献标志码： B 文章编号：1001-2222(2013)03-0045- 05 天然气作为清洁能源具有资源丰富、污染小的 优势，但是由于其层流火焰速度较低，采用稀燃方式 后更需要促进湍流火焰的传播，所以缸内的气流运 动对燃烧过程尤为重要。而活塞形状对缸内气体的 流动有着至关