山区高速公路沥青路面大修关键技术研究的中期报告.docxVIP

山区高速公路沥青路面大修关键技术研究的中期报告 中期报告： 一、研究背景和目的： 随着国家对山区交通基础设施建设的加大投入，越来越多的山区高速公路开始建设和投入使用。然而，受山区天气和地形等因素影响，这些高速公路的路面经常遭受到较大的破损和损坏，比如裂缝、坑洼、龟裂等。为了确保这些高速公路的安全和可靠性，维护和修缮成为关键问题。 因此，本次研究旨在探讨山区高速公路沥青路面大修关键技术，以提高维修效率和质量，降低修理成本，保障高速公路的稳定和安全。 二、研究内容和方法： 本研究主要针对山区高速公路沥青路面的大修方案和技术进行研究和分析。首先通过实地考察和调查，获取路面损坏情况和影响因素等相关数据。然后，结合国内外相关文献，分析不同的路面大修方法和技术，制定适合山区路面修缮的方案。 三、研究结果： 1、针对山区高速公路沥青路面裂缝问题，采用了热补（熔胶），冷补（冷补料）和聚合凝固材料三种方法。其中聚合凝固材料表现最佳，补完后路面稳定性和附着力都有所增强。 2、针对山区高速公路沥青路面坑洼问题，采用热再生和大面积加厚两种方法进行修复。经比较，大面积加厚效果更佳，但需耗费更多的材料和费用。 3、针对山区高速公路沥青路面龟裂问题，通过中间层加网格布与装饰面修缮法进行修复。此方法修缮后路面质量较好且寿命更长。 四、结论和展望： 本次研究中，我们总结了不同的山区高速公路沥青路面维修方法和技术，为维护和修缮山区路面提供了技术支持。但在实际操作中，仍然面临材料和费用成本高、工期长、现场施工条件差等一系列问题，需要进一步研究和优化，提高维修效率和质量。