纯电动汽车电子零部件传导抗扰度测试技术研究的中期报告.docxVIP

纯电动汽车电子零部件传导抗扰度测试技术研究的中期报告 中期报告 一、研究工作进展 1、研究背景 随着新能源汽车的迅速发展，新能源汽车电子零部件（主要包括电动驱动电机、电池电控系统、高压电源等）的抗扰度问题受到了越来越多的关注。在汽车工作环境中，由于电气与机械系统的复杂交互作用，电子零部件会面临来自各种源头的电磁干扰，这对电子零部件的正常工作产生了威胁。其中，电动汽车的电驱动系统因为具有高功率、高电压等特点，其抗扰度问题尤为突出。 为了保证电动汽车的安全、可靠和稳定运行，提高电子零部件的抗扰度，我们实施了纯电动汽车电子零部件传导抗扰度测试技术的研究工作。 2、研究内容 本研究旨在研究纯电动汽车电子零部件的传导抗扰度测试技术，具体包括以下方面的工作： （1）评估当前国内外针对纯电动汽车电子零部件抗扰度测试技术的现状和研究方向。 （2）建立基于辐射场和传导场耦合的电子零部件抗扰度测试平台。 （3）开展不同测试项目的传导抗扰度测试，包括静电放电、电磁干扰、电压暂降、电磁噪声等。 （4）进行测试数据分析和处理，研究电子零部件的抗扰度特性。 （5）研究纯电动汽车电子零部件抗扰度测试标准制定、评价和推广。 3、进展情况 目前，我们已经完成了以下研究工作： （1）对国内外纯电动汽车电子零部件抗扰度测试技术进行了调研和分析，总结了其现状和发展方向。 （2）建立了基于辐射场和传导场耦合的电子零部件抗扰度测试平台，包括辐射抗扰度测试系统、传导抗扰度测试系统和电力线干扰仿真器等。 （3）进行了多组传导抗扰度测试实验，包括静电放电、电磁干扰、电压暂降、电磁噪声等。并在实验中采集了相应的测试数据。 （4）针对测试数据进行了统计分析和处理，研究了电子零部件的抗扰度特性，得出了相关结论和建议。 （5）开展了纯电动汽车电子零部件抗扰度测试标准的制定和评价工作，制定了相应测试标准并进行了评价和推广。 二、研究成果和展望 通过前期的研究工作，我们已经建立了基于辐射场和传导场耦合的电子零部件抗扰度测试平台，实施了多组传导抗扰度测试实验，并对实验数据进行了统计分析和处理。我们已经取得了一些成果，并针对目前的问题提出了一些解决方案。 接下来，我们将会： （1）深入研究纯电动汽车电子零部件抗扰度测试技术的新方法和新技术。 （2）探索针对不同电子零部件的抗扰度测试方法和标准。 （2）进一步推进研究成果在企业中的应用和落地，提高纯电动汽车电子零部件的抗扰度。 （3）探索与汽车电子安全相关的其他研究领域，为汽车电子安全提供理论和技术支持。