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浅谈均质土坝混合土料填筑的质量控制 摘要：所谓土坝，也称作土石坝，简而言之就是采用土料以及石碴、石料、卵砾、砂砾、砂等填筑而成的坝。土坝是一种有着悠久历史的古老挡水建筑物，而且至今仍然还得到了非常广泛的应用，并仍在持续地更新和发展中。根据土坝内的填筑材料的配置，通常可将土坝分为以下四类，即均质土坝、斜墙土坝、心墙土坝以及多种土质坝。本文简要地谈一谈均质土坝混合土料填筑的质量控制。 关键词: 均质土坝；土料填筑；质量控制 一、引言 所谓土坝，也称作土石坝，简而言之就是采用土料以及石碴、石料、卵砾、砂砾、砂等填筑而成的坝。土坝是一种有着悠久历史的古老挡水建筑物，而且至今仍然还得到了非常广泛的应用，并仍在持续地更新和发展中。根据土坝内的填筑材料的配置，通常可将土坝分为以下四类，即均质土坝、斜墙土坝、心墙土坝以及多种土质坝。本文简要地谈一谈均质土坝混合土料填筑的质量控制。 二、均质土坝混合土料填筑前的碾压试验 均质土坝的填筑碾压试验，可谓是在坝体进行大量填筑之前的极为关键的工作之一。而通过填筑碾压试验，可以确定均质土坝的坝体填筑施工过程中最为合理的混合土料的填筑碾压施工参数，并保证通过工程当前的碾压机械来达到填筑压实设计标准的最优途径以及其控制技术指标的最先进和合理性。同时，利用填筑碾压试验所确定的填筑碾压施工参数，还可以保证在工程当前的施工机械的组合下能够获得的施工效果为最佳，从而为混合土料的填筑奠定坚实的基础。 三、均质土坝混合土料填筑的质量控制 1、混合土料的开采 按照均质土坝填筑对于混合土料的要求，可以直接通过反铲挖掘机在料源处根据设计要求的混合土料的混合比例来开展垂直立面薄层的开采，然后再按照反铲挖掘混合装车→自卸装载车运输混合土料上坝→推土机摊铺混合土料等工序，来使土料能够基本上得到较为充分的混合。而与此同时，按照室内击实试验的试验结果可以看出，当混合土料的含水量比最优含水量要低的时候，其击实干密度就会同最大干密度较为接近，而当混合土料的含水量比最优含水量要高的时候，其击实干密度就会急剧下降，所以在施工时选用稍低的含水量则会更容易控制混合土料的填筑质量。另外，在雨季时土料场的土料含水量往往会比最优含水量高，而旱季时其含水量则会比最优含水量低，所以在旱季进行施工会更易控制其填筑质量。 2、混合土料的上坝及其摊铺 土坝应当按照现场填筑的区域大小，沿着土坝的轴线将整个区域划每隔大约100进行分段，从而分为若干个填筑区段，在其各区段内布置不会相互影响的施工便道，以此来进行分区分段的流水施工作业。而铺料主要分为卸料和平料这两道工序。其中，铺料方法的选择主要考虑以下两点，第一是坝面的平整和铺料厚度的均匀，并且不能超厚；第二是确保对于已经压实的合格层面不能予以过压，以避免对其造成剪力破坏。均质土坝的坝面平整及其铺料厚度均可由现场施工人员通过自制的纲钎以随时插入已铺填土料的方法来进行检验，这种方法非常直接和方便，一旦发现了超厚现象即可及时进行处理，根据实践经验，其土料的铺填厚度通常控制在40cm左右。而对于均质土坝填筑混合土料的方法通常分为两种，其一是进占法，就是通过自卸装载汽车在已经进行过平整的松土上行驶和卸料，再通过推土机进行向前平料。此方法的优点是：不会对结合面和现场的撒水、刨毛等作业产生影响，并且对于已经刨毛好的结合层也不至于破坏。其二是后退法，就是自卸装载汽车在已经压实合格的坝面上行驶和卸料。此方法的优点是：卸料较为方便，但是却容易对坝面造成过度碾压，从而形成混合土料的受剪破坏。所以，一般较为推荐的主要还是采用进占法来进行铺料。 3、混合土料的碾压 对于压实机械的选择而言有许多种，因此还应按照工程的资源配置来进行碾压机械的选择。而对于碾压方法的选择而言，目前混合土料的碾压方法已经基本上趋于标准化，即通常采用错距法，这种方法的最大优点就是与土料的铺筑与质检等各工序之间开展分段作业时比较容易协调，从而有利于进行平行流水作业的组织和开展。而工程的碾压遍数则应根据之前填筑碾压试验来进行确定，根据实践经验，碾压遍数通常为8遍左右。在碾压过程中，第一遍宜采用低档进行轻碾压实，然后再采用高档并以最大激振力来碾压密实，直至土坝表面没有明显的轮迹为止。混合土料的碾压方向应沿着土坝的轴线方向进行，若是遇到靠近边脚或者岸坡等特殊部位，则应通过采用小型夯机来进行人工夯实。另外，按照坝面划分的区段在实行各工序的流水作业过程中，其分段碾压时的相邻两段在交界处的搭接坡面不应小于1∶3，且重迭的碾压宽度不应小于50cm。 4、混合土料的含水率控制 均质土坝混合土料的含水率控制，是其填筑施工质量控制中的关键，一旦混合土料的含水率过大时，其在碾压过程中形成的反作用力也将增大，从而势必造成弹簧土；而一旦其含水率过小时，由于土颗粒间的摩擦力增大，也将导致碾压难以达