基于道路类型的国Ⅳ天然气公交车微粒排放特性.docxVIP

车 用 车 用 发 动 机 VEHICLE ENGINE No.4(Serial No.213) Aug.2014 2014年8月 基于道路类型的国V 天然气公交车微粒排放特性 楼狄明，成 伟，冯 谦，谭丕强，胡志远 (同济大学汽车学院，上海 201804) 摘要：采用车载排放测试系统对满足国IV排放标准的天然气公交车进行了实际道路排放测试，研究其微粒排 放特征及粒径分布随道路类型和车流量的变化规律。结果表明：天然气公交车在主干道和次干道上的微粒数量、 质量排放因子均相差不大，但显著高于快速路；在主干道、次干道和快速路上，公交车排气微粒数量浓度均呈较为 明显的多峰对数分布，总微粒、核态微粒和聚集态微粒数量浓度均依次递增，且核态微粒占大部分比例。相同道路 类型下，高峰时微粒数量和质量排放因子均明显高于平峰；就天然气公交车全程微粒排放水平来看，平峰时段微粒 数量和质量排放率分别比高峰时段高26.3%和62.8%,排放因子分别比高峰时段低32.2%和12.6%。 关键词：微粒；道路试验；排放测量；压缩天然气；公交车 DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2014.04.016 中图分类号：U464.173 文献标志码： B 文章编号：1001-2222(2014)04-0078-05 机动车作为石油资源的主要消费者，其排气是 大气