往年的春运“摩托大军”在高铁开通后锐减(2篇).docxVIP

往年的春运“摩托大军”在高铁开通后锐减(2篇) 往年的春运“摩托大军”在高铁开通后锐减1 “最高峰时，每天近两万辆摩托车通过，但今年车流量明显减少，最高峰的1月27日也就7400多辆。”据《中新社》报道，正值春运，由广东返桂、途经广西梧州市东出口321国道的摩托车显得稀稀拉拉。谈起昔日蜂拥而至的“摩托大军”，321国道省际春运服务站服务人员感慨，“那种三五成群一起大规模返乡的摩托大军，已很难见到。现在大多都是零星而过的车辆。” “有钱没钱，回家过年”，*人对春节的情感已然和返乡融为一体，春节阖家团圆，幸福满足。近十多年的“摩托大军”浩浩荡荡返乡，已然成为春运一景，但高峰时期上百万辆的摩托车大军到现在稀稀拉拉的“散兵”，“摩托大军”逐渐淡出春运已然成为不争的事实。 “摩托大军”变 “散兵”，是*经济实力逐步强盛的一个缩影。“摩托大军”曾经的盛行又何尝不是一种无奈之举，十多个小时的路程，刺骨的寒风，省钱省事省时的摩托车成为两广地区返乡的首选，形成了浩浩荡荡的“摩托大军”。随着社会的不断发展，*经济呈现的强大韧劲，经济发展成果普惠百姓，人们的钱包厚了，腰杆子自然也就硬了，更为舒适、安全的私家车、高铁成为人们春节返乡的更好选择。 “摩托大军”变 “散兵”，是*铁路不断发展的见证。“摩托大军”的锐减，诚然有着疫情因素的影响，但更多原因是络，迈入高铁时代。__